В советское время у автолюбителей существовало неписаное правило: отправляясь в дальнюю дорогу, нужно взять с собой ремкомплект, кучу инструментов и запчасти. Ведь тогда служба технической помощи была доступна только для общественного и специального транспорта, а владельцы легковушек вынуждены были обходиться собственными силами. То ли дело сегодня: при покупке машины услужливый дилер протягивает покупателю карточку, дающую право воспользоваться услугами брендового ассистанса, не менее бдительный страховщик указывает страхователю на то, что при заключении договора он получит сервисную поддержку в дороге. А есть еще целый ряд предприятий так называемого клубного ассистанса. Мы решили узнать, в чем заключаются услуги сервисной техподдержки, каковы ее плюсы и минусы.

Ассистанс от импортера: бесплатно только для гарантийных авто

Сегодня практический каждый автомобильный импортер предлагает покупателям автомобилей услугу дорожного ассистанса. Подается это все под вполне привлекательным соусом – обладая дилерскими сетями во многих странах мира, компания заявляет о всемерной поддержке владельцев автомобилей своей марки, находящихся на гарантии. И таким заверениям автовладельцы верят практически беспрекословно – по крайней мере, до тех пор, пока не столкнутся с данным сервисом в реальности.

Какие же услуги дорожного ассистанса может получить владелец автомобиля, купивший его у официального представителя в Украине?  

Прежде всего, это услуги технической помощи. Например, закончится у автомобиля в незаселенной местности топливо, сядет аккумулятор, либо спустит колесо, а запаски не окажется – нужно звонить в службу ассистанса, которая обязана оказать необходимую помощь: подвезти бензин, новую батарею, шину.  Причем, платить за доставку, если автомобиль на гарантии, не придется. А вот за сам бензин, аккумулятор или запаску расплачиваться придется из собственного кармана.  Самая, пожалуй, популярная услуга ассистанса – эвакуация вышедшего из строя автомобиля к ближайшей официальной сервисной станции. Кстати, если поломка случилась вдалеке от города, где живет клиент ассистанской программы, и ремонт машины займет более двух-трех дней, ему могут оказать услугу бронированию и оплате отеля или билета на поезд. Есть у ассистанса от импортера сервис репатриации автомобиля – ее можно заказать, если угнанный автомобиль клиента был обнаружен в другом городе Украины.

Решив воспользоваться услугами такого технического ассистанса, желательно заранее узнать, какие из них импортер окажет бесплатно, а за что придется платить. К тому же, полезно будет выяснить, как долго и на какой территории действуют эти сервисы: ведь у каждого импортера свой срок предоставления бесплатного ассистанса, а воспользоваться всеми услугами зачастую можно только в Украине. Как правило, после окончания срока действия гарантии официальные дилеры предлагают автовладельцам продлить услугу ассистанса – но уже на платной основе.

 Техподдержка от клуба: много услуг по разным ценам

В отличие от ассистанса брендового, где главным условием является покупка автомобиля в официальной дилерской сети, клубный сервис доступен любому автолюбителю – неважно, на гарантии его машина или нет. Как правило, перечень доступных услуг для участника программы клубного ассистанса шире, чем у брендового. К тому же, решив воспользоваться клубной поддержкой, автомобилист волен выбирать необходимое ему количество услуг. Минимальный пакет, в который обычно входит разовое оказание услуги технической помощи в дороге, вызов эвакуатора в случае поломки или ДТП, а также информационные услуги, обойдется в среднем в 200 гривен. Максимальный пакет, включающий услуги автосервиса на авторизированной ассистанской компанией станции техобслуживания, помощь при ДТП или поломке автомобиля, услуги юриста, аварийного комиссара и прочие обойдутся в среднем в 1500 гривен. Опять же, в отличие от брендового ассистанса, который для машин, находящихся на гарантии, действует 2-3 года, срок действия клубной техподдержки составит один год. Затем эту услугу надо будет продлить. Покрытие этих сервисов Украиной не ограничивается: приобретя карту «Европа» и находясь за рубежом, владелец может воспользоваться тремя сервисами. Первые два, «авария транспортного средства» и «поломка транспортного средства», практически не имеют отличий (помимо лимитов) в наборе услуг – это доставка поврежденной машины на эвакуаторе к СТО, предоставление номера в гостинице, доставка отремонтированного авто в Украину либо оплата проезда в страну, где остался автомобиль. Разве что по сервису «поломка ТС» можно обратиться два раза в год, а по «аварии» - один. Третий, «угон транспортного средства», включает в себя оплату компанией гостиничного номера, проезд и либо репатриацию найденного автомобиля в Украину.   

Страховщики помогут только при ДТП

И доступен страховой ассистанс будет только тем автомобилистам, у которых есть действующие договора страхования ОСАГО или КАСКО. По сравнению с услугами брендового или клубного ассистанса, сервис страховой техподдержки весьма скуден и действует он исключительно на территории Украины. В случае ДТП застрахованный автомобилист сможет воспользоваться услугой аварийного комиссара и эвакуатора. А также – получить информацию по юридическим и техническим вопросам, заказать бесплатную экспертизу повреждений.

Горькие и сладкие «пилюли» дорожной техпомощи

Многие, пользовавшиеся услугой дорожного ассистанса водители говорят, что это своего рода лотерея. В одних случаях она может сработать четко, а в других – разочаровать.

Неоднозначный случай произошел с жительницей Днепропетровской области Мариной Першиной, владелицей Toyota Yaris. Как-то на выходных ей пришлось ехать в Полтаву к родственникам, и по дороге она влетела в яму, пробила колесо, погнула диск – словом, передвигаться самостоятельно уже не могла.

- Вспомнила, что в бардачке лежит карточка Toyota Assistance. Отыскала ее, начал звонить по указанному там телефону. Звонила минут десять, трубку никто не брал, хотя телефон вроде бы многоканальный. Решила выйти из машины, попробовать остановить кого-нибудь, попросить помощи. Как назло, никто не тормозил, все неслись как угорелые. Думаю – попробую снова позвонить в ассистанс. Благо у меня с собой несколько телефонов было, в том числе и два рабочих, безлимитных. Набирала с них всех номер ассистанса, а в ответ – длинные гудки. И так снова, и снова – на протяжении двух с половиной часов, - говорит Марина.

Отчаявшись названивать в службу поддержки, девушка позвонила родственникам. Оказалось, что у одного из них была карта ассистанса клубного, он позвонил, вызвал для Марины техпомощь. Через десять минут ей перезвонили, спросили, где она находится, а спустя сорок минут подъехал эвакуатор, машину загрузили и отвезли на одну из полтавских СТО.

- Пока ехали в Полтаву, разговорилась с водителем эвакуатора. Он меня просветил: оказывается, некоторые автоимпортеры берут в подрядчики ассистанские компании, заказывая услуги эвакуатора, технической помощи и прочие. И посоветовал на будущее кроме карточки брендового ассистанса иметь в запасе телефоны других ассистанских компаний, - вспоминает Марина.

Иная история произошла с Сергеем Гринкевичем, владельцем автомобиля Mazda 6. Во время поездки на море прошлым летом, он с семьей решил заехать к школьному товарищу, проживавшему в одном из сел Николаевской области.

- К селу надо было добираться по разбитой в пух и прах гравийной дороге. Ехал осторожно, но в какой-то момент услышал глухой стук, машину заполнил «аромат», похожий на запах горящей пластмассы. Остановился, осмотрел машину. Увидел, что из-под бампера набежала лужа, по цвету определил – охлаждающая жидкость. Ехать дальше было невозможно. Вспомнил, что у меня еще действует программа ассистанса от Mazda. Набрал номер, пришлось это делать дважды, но мне все же ответили. Менеджер выяснил, где я нахожусь, уточнил данные по машине и пообещал перезвонить. Ждать звонка пришлось около полутора часов, но в ассистансе сообщили, что ко мне уже едет эвакуатор. Он доехал, машину погрузили, повезли на ближайший официальный сервис. Оказалось, что пробит радиатор. Пришлось оставить машину на сервисе, и своим ходом добираться на море. Мне несколько раз перезванивали из ассистанса, спрашивали, приехал ли эвакуатор, подвезли ли машину к СТО, приняли ли ее, сообщили ли мне, когда будет устранена поломка, - уточняет Сергей.

Александр ГИЛЁВ