Пизанская башня больше не шатается
Испытания подтвердили, что 40-миллионный проект по спасению одной из самых известных достопримечательностей Италии проведен успешно
Пизанская башня больше не движется и останется в равновесии еще по меньшей мере 300 лет, обещают инженеры.
Как сообщает Би-би-си, работы по стабилизации Пизанской башни шли больше 10 лет и закончились в 2001 году. Вначале геологи сделали подкоп и вывезли 70 т. земли из-под северной стороны перекошенного здания. Затем конструкцию закрепили тросами. После этого башня начала выравниваться и, как показали вкопанные под землей датчики, за семь лет, она потеряла бы свою уникальность.Однако власти Пизы отнюдь не собирались выпрямлять башню полностью. В таком случае, говорят приблизилась к вертикальной оси на 48 сантиметров.
Напомним, семиярусная колокольня в Пизе была построена в XII - XIV веках на неустойчивой почве и начала клониться к земле еще на стадии строительства. Средневековые рабочие пытались выправить постройку, используя в кладке камни, обтесанные в форме трапеции. Но это позволило лишь слегка выровнять силуэт здания. В последующие восемь веков башня продолжала наклоняться примерно на миллиметр в год.
В 1990 году сооружение было закрыто для посетителей.
Проект по спасению пизанской архитектурной жемчужины обошелся в $ 40 млн. В конце 2001 года, после завершения основных инженерных работ, она была вновь открыта для туристов.
Однако успех инженеров омрачает одно обстоятельство: башня в Пизе утратила статус самого шаткого архитектурного сооружения в мире. Это звание перешло к одной маленькой церквушке в Германии.





Мир «Скандал на Евересті: отруєння та шахрайство на "даху світу"»
Политика «В Штатах еще верят в то, что могут привлечь РФ и Украину к переговорам, – Bloomberg»
Политика «США хотят получить доступ к новым военным объектам в Гренландии»
Мир «Трамп публично посмеялся над Эммануэлем Макроном»
Мир «Юний норвежець пожертвував ЗСУ свою премію за перемогу на національній олімпіаді з математики»
Мир «Нафта в обхід Ормузу: регіон розглядає нові маршрути постачання»