Иллюстративное фото из открытых источников

Новейший и мощный атомный авианосец ВМС США USS Gerald R. Ford (CVN-78) в пятницу впервые прошел Суэцкий канал и вошел в Красное море. После этого корабль официально перешел в зону ответственности Центрального командования США, сообщает Forbes.

Несмотря на это, авианосец уже поддерживал операцию "Эпическая ярость" из восточной части Средиземного моря, куда прибыл в прошлом месяце.

Это первое развертывание CVN-78 на Ближнем Востоке и дальний поход корабля от Соединенных Штатов с момента ввода его в состав флота в 2017 году.

Во время предварительного развертывания в 2023 году авианосец действовал в Средиземном море, а корабли его ударной группы были отправлены в Красное море для обеспечения безопасности коммерческого судоходства.

Тогдашний министр обороны США Ллойд Остин направил авианосную группу после атак боевиков 7 октября на юге Израиля. Основной целью было сдерживание эскалации и противодействие ракетным и беспилотным атакам, которые осуществляли поддерживаемые Ираном хуситы в Йемене.

Новый конфликт между США и Ираном начался 28 февраля. Хуситы заявили о поддержке Тегерана, но пока не возобновили атаки на судоходство в регионе.

По состоянию на субботу USS Gerald R. Ford находится в море уже 255 дней, что превышает предварительное развертывание корабля, завершившееся 17 января 2024 года после 239 дней службы вне базы.

Авианосец вышел из порта Норфолк в штате Вирджиния 24 июня 2025 года. По словам заместителя начальника военно-морских операций США Джима Килби, миссия может занять около 11 месяцев, а возвращение ожидается не раньше мая.

Если поход продолжится, USS Gerald R. Ford может побить послевоенный рекорд пребывания в море, установленный в 2019-2020 годах USS Abraham Lincoln (CVN-72), проведший в море 294 дня.

Хотя атомные авианосцы имеют практически неограниченную дальность плавания, экипажи нуждаются в регулярной поставке продовольствия, топлива для самолетов и других ресурсов.

Военно-морской эксперт Брент Седлер отмечает, что корабль может долго оставаться в море благодаря поставкам из воздуха и вспомогательных судов. В то же время, длительное развертывание создает дополнительные вызовы — износ техники и усталость экипажа.

Аналитик компании Sibylline Льюис Галвин предупредила, что затяжные миссии могут влиять на моральное состояние моряков и повышать риск инцидентов. Эксперты также прогнозируют, что по возвращении корабль, вероятно, потребует длительного технического обслуживания для подготовки к следующим операциям.

Подготовил: Сергей Дага