Чорне море/Ілюстративне фото з відкритих джерел

Чорне море стало найсмертоноснішим у світі регіоном для торговельних моряків у 2026 році, випередивши навіть Ормузьку протоку. Від початку року тут уразили понад 570 суден, загинули щонайменше 40 людей.

Про це повідомляє Financial Times із посиланням на дані компанії морської безпеки Ambrey та Міжнародної морської організації.

Для порівняння, в Ормузькій протоці за цей період підтверджено 24 загиблих моряків. Водночас експерти застерігають, що через неповну інформацію про атаки реальні масштаби втрат можуть бути більшими.

Ситуація особливо загострилася влітку. За даними Ambrey, протягом липня–вересня в Чорному морі уразили близько 387 суден – більш ніж уп'ятеро більше, ніж у попередньому кварталі. У середньому фіксували понад чотири атаки на день.

Частина кораблів постраждала під час ударів по портах, інші стали безпосередніми цілями дронів, ракет і безекіпажних катерів.

За оцінкою Ambrey, близько 90% ударів по судноплавству за останні 45 днів здійснила росія. Водночас Україна також атакувала російські судна, намагаючись порушити морську логістику противника.

"Для мене Чорне море та заходження в українські порти – майже самогубство", – заявив голова Профспілки працівників морського транспорту України Олег Григорюк.

Небезпека вже позначилася на роботі українських портів. За інформацією приватного портового оператора TIS, у вересні порти Великої Одеси прийняли менш ніж 10 суден, тоді як у липні – близько 400.

Через постійні атаки зросла й вартість страхування. За словами страховиків, страхування воєнних ризиків у Чорному морі може сягати 15% вартості корпусу судна – майже вдвічі більше, ніж у Перській затоці.

Високі ризики змушують судновласників відмовлятися від рейсів або використовувати старіші судна, які дешевше страхувати. Моряки також дедалі частіше не погоджуються працювати в небезпечному регіоні.

Під загрозою опинився й експорт продовольства. За даними українського аграрного відомства, у серпні морський експорт сільськогосподарської продукції скоротився до 1,4 млн тонн – приблизно на 75% нижче довоєнного рівня.

BAGNET нагадує, 22 жовтня Європарламент закликав розглянути можливість військово-морської операції ЄС у Чорному морі через російські атаки на цивільні судна. Рішення про проведення такої операції наразі не ухвалене.

Крім того, 23 жовтня біля узбережжя Румунії затонуло торговельне судно Khoryv, на борту якого перебували десятеро українців і троє громадян Азербайджану. За попередніми даними, причиною могла стати атака безпілотника.

Підготував: Сергій Дага