Иллюстративное фото из открытых источников 

Китайская государственная компания Jilin Chemical Fiber Group могла поставлять России материалы, используемые для производства сотен беспилотников-камикадзе. По данным расследования, поставки могли производиться под прикрытием. Об этом сообщает Politico.

Журналисты отмечают, что документы, которые изучили западные правительства, могут быть одними из наиболее убедительных на сегодняшний день доказательств продолжения помощи со стороны китайской государственной компании предприятию, связанному с российским военно-промышленным комплексом и находящимся под санкциями.

Речь идет о Jilin Chemical Fiber Group – одной из крупных государственных корпораций Китая и одном из мировых производителей современных химических и композитных материалов.

По информации Politico, транспортные и таможенные документы свидетельствуют, что в начале 2026 года китайская компания могла замаскировать поставки около 46 тонн материалов на основе углеродного волокна российской дочерней структуре «Росатома». Это предприятие, в частности, участвует в производстве компонентов для беспилотников-камикадзе.

Китайские компоненты уже длительное время находят в сбитых или захваченных в Украине российских дронах. В то же время, документы, полученные из российских источников Украинским центром безопасности и сотрудничества, впервые подробно описывают возможный механизм прямых поставок таких материалов из Китая в Россию.

По словам представителя правительства США, документы изучал специальный комитет Палаты представителей США по Китаю. Там их сочли настоящими.

Украинское чиновник также сообщил Politico, что украинское правительство отдельно проверило документы и подтвердило их подлинность.

В то же время Jilin Chemical Fiber Group не дала ответа на многочисленные запросы Politico по поводу этих обвинений.

Таким образом, обнародованные документы могут свидетельствовать о том, что китайские материалы для производства российских беспилотников поставлялись не только через посредников, но и непосредственно из Китая, причем с возможным утаиванием конечного назначения грузов.

Подготовил: Сергей Дага