Вчера представители ВААИД (Всеукраинской Ассоциации Автоимпортеров и дилеров) в составе: Станислав Щербина, президент ВААИД, президент ООО «Автомобильная группа «Кадиллак, Шевролє»; Олег Назаренко, ген.директор ВААИД; Елена Дунина, член Правления ВААИД, ген.директор ДП «АВТО Интернешнл»; Роман Кузьмин, член Правления ВААИД, ген.менеджер ПИИ «Тойота-Украина; Максим Рабинович, член правления ВААИД, директор по стратегическому и корпоративному развитию Концерна «НИКО»  заявили о том, что, «Представители предприятий автомобилестроительной отрасли Украины пытаются искусственно и необоснованно ограничить импорт автомобилей иностранного производства в Украину. Подобное вмешательство в деятельность автоимпортеров они осуществляют под видом минимизации негативного влияния мирового финансового кризиса на экономику государства, используя «Антикризисный пакет№2», который рассматривается Правительством и Верховным Советом Украины».

В случае, если ввозные пошлины на импортные авто будут увеличены автоимпортеры прогнозируют практическое прекращение официального импорта автомобилей в Украину, вследствие чего, сократятся бюджетные поступления и более 40 тыс. рабочих мест.

Столь мрачный прогноз, по мнению специалистов, основываются на сегодняшних рыночных реалиях, когда наблюдается реальное уменьшение объема продаж новых легковушек в Украине. По данным ВААИД падение продаж, по сравнению с результатами прошлого года, уже в ноябре составит 35%, а в декабре текущего года уровень падение достигнет отметки 42%

Подобные негативные тенденции и обвинение автоимпортеров в лоббизме не остались без внимания автопроизводителей. Дело дошло до курьеза.

Пресс-конференцию, в качестве журналиста посетил Олег Папашев, Вице-президент корпорации «УкрАвто» (крупнейший украинский автопроизводитель), который представившись журналистом заводской многотиражки, начал задавать каверзные вопросы представителям ВААИД обвинив последних, в том, что они получают сверхприбыли, в то время когда рентабельность предприятий занимающихся автопроизводством в несколько раз ниже.

В ответ на выпад, со стороны конкурентов, Роман Кузьмин, генеральный менеджер ПИИ «Тойота-Украина» (Toyota) засомневался в истинности такой информации, и заявил о том, что рентабельность дилерских предприятий Toyota в Украине, в десятки, раз меньше от заявленной журналистом заводской многотиражки и составляет всего около 6%.