Европейская комиссия считает возможный дефицит авиационного топлива из‑за войны в Иране «главным поводом для беспокойства», сообщает Euractiv.

Пресс‑секретарь Еврокомиссии по энергетичній політиці Анна‑Кайса Итконен отметила, что пока европейские авиакомпании нехватки топлива не испытывают, но «в ближайшее время» могут столкнуться с дефицитом керосина. Поставки сырой нефти на НПЗ ЕС остаются «стабильными», поэтому на данный момент дополнительных высвобождений резервов не требуется; внутренние НПЗ способны покрыть около 70% потребностей блока в керосине.

Еврокомиссия координирует сбор оперативної інформації и еженедельно созывает рабочие группы по нефти и газу. Тем временем авиаперевозчики и лоббисты настаивают на срочных мерах: ассоциация Airlines for Europe (A4E) призвала создать платформу для совместных переговоров и закупок керосина и требует законодательно обязать страны формировать запасы авиационного топлива, как это делается для нефти и газа.

A4E также требует временно приостановить действие Системы торговли выбросами (ETS), снизить и ограничить цену квот на выбросы и чтобы ЕС компенсировал разницу в цене между обычным керосином и экологически чистым авиационным топливом (SAF). Лоббисты используют геополитическую нестабильность, чтобы оспорить ключевые «зеленые» меры.

Между тем Международный совет аэропортов (ACI) предупредил, что Европа может столкнуться с дефицитом авиационного топлива уже через три недели, если Ормузский пролив останется закрытым. Ранее в ЕС также предупреждали о риске перехода шока от войны в Иране в финансову кризу.

Подготовила: Нина Петрович