Использование дорожных виньеток – специальных наклеек, которые обозначают плату за пользование автодорогами на определённый промежуток времени (10 дней, месяц, год) – это популярная европейская практика. Уже несколько лет в Чехии, Австрии, Румынии, Словакии, Словении, Швейцарии и других странах пользуются виньетками. Недавно этот список пополнила Молдова и в ближайшем будущем на такие талоны перейдет Бельгия.

Логика сборов за пользование автобанами прозрачна: хочешь ездить по нормальным дорогам – плати. Так, например, талон на 10 дней для легкового автомобиля весом до 3,5 тонн в Австрии стоит 8,30 евро, в Чехии на тот же период – 13 евро, а Словакии – 10 евро. Именно такие сборы за пользование дорогами, обеспечивают расходы по их содержанию и обеспечивают надлежащее качество. Купить виньетки можно только специально отведенных местах: на почтах, АЗС, в крупных торговых сетях, в региональных дорожных и контрольно-пропускных пунктах (см. фото ниже).

Так выглядит дорожная виньетка в Чехии

Такой купон на проезд необходимо приобрести, путешествуя на автомобиле в Австрии

Наклейка, предоставляющая право воспользоватся платными дорогами, в Словакии

Для того, чтобы наклейки не подделывались народными умельцами, они защищены самым надежным образом - голограммами. В подтверждение данного тезиса приведем слова главы НАН Украины, легендарного ученого Бориса Патона, который считает, что человечество еще не изобрело более оптимального сочетания надежности и умеренной цены. «Преимущества [голограмм]… - низкая себестоимость, а также пластичность, так как их свойства не изменяются при механических деформациях документа», - отметил ранее Патон.  При этом при отклеивании купона со стекла его поверхность деформируется, оставляя заметные повреждения на пленке, что делает невозможным подделку и повторное использование виньетки.

Таким образом, можно лишь снять шляпу перед европейцами, которые догадались создать столь мудрую систему: дороги безупречные, обеспечивается стабильное пополнение бюджета, да и виньетки защищены на высшем уровне, что полностью исключает мошенничество.

Что же касается нашей страны, то у нас платных дорог, как известно, нет. Логично было бы спросить: за что платить? Но, как показывает практика, эти понятия взаимосвязаны. Дорожная инфраструктура недофинансирована, процветает коррупция, вот и имеем ямы на дорогах и катастрофический износ легковых автомобилей всего за 3-4 года.

В Украине уже давно назрела данная проблема, ведь сколько аварий случалось только по той причине, что дороги «убиты»… И речь вовсе не идет о том, чтобы сделать все трассы платными, можно хотя бы наладить сообщения в главных артериях страны, трассах, которые соединяют города-миллионники. А ведь у нас найдется немало людей, которые готовы платить за сэкономленное  время в пути и уверенность в том, что по дороге не отпадет колесо…