Расшифрованные последние сообщения с пропавшего над Атлантикой самолета А330 в некоторой степени дают возможность установить, как разбивался аэробус с 228 пассажирами на борту.

Специалисты, расследующие катастрофу над Атлантикой, установили последовательность автоматических аварийных сообщений, которые приходили с борта самолета в последние минуты перед тем, как он пропал с экранов радаров, сообщила Lenta.ru.

В 23:00 по бразильскому времени (03:00 по Киеву, в 04:00 по Парижу), примерно за 20 минут до вхождения рейса AF447 в воздушное пространство Сенегала пришло сообщение от пилота о том, что самолет входит в зону сильной турбулентности, в очень плотные кучево-дождевые облака, наполненные электрическими разрядами.

(Данные, пришедшие с метереологических спутников позднее, подтвердили, что скорость порывов ветра достигала 160 километров в час).

В 23:10 пришло сообщение об отключении автопилота. Неизвестно, был ли автопилот отключен экипажем или же выключился автоматически в результате срабатывания систем безопасности.

Обычно, отключение происходит, когда бортовые компьютеры фиксируют серьезное повреждение.

По данным специалистов, именно с этого момента «начались все проблемы».

В 23:10, через несколько секунд после первого пришло второе сообщение о том, что электрические приводы закрылок и элеронов перешли на резервное питание.

Оно активируется автоматически, когда на борту обнаруживаются многочисленные электрические неполадки. Хотя в этом случае у самолета достаточно питания, чтобы продолжать полет, системы, отвечающие за стабилизацию, могут работать с нарушениями.

В 23:12 пришли два сообщения, свидетельствующие о выходе из строя двух очень важных бортовых систем Adiru (Air Data Inertial Reference Unit) и Isis (Integrated Standby Instruments System).

Эти компьютеры предоставляют основные данные о высоте, скорости и направлении полета.

В 23:13 пришли новые сообщения, оповещающие о сбоях и электрических неполадках в главном и вспомогательном бортовых компьютерах (Prim1) и (Sec1).

В 23:14 зафиксировано последнее сообщение: «Кабина - вертикальная скорость». Это говорит о разгерметизации, которая стала либо причиной, либо следствием того, что самолет распался в воздухе.

Отметим, что официального подтверждения со стороны бразильских или французских властей расшифровка пока не получила.

Сегодня, 4 июня, представители авиакомпании Air France заявили, что нет никакой надежды найти кого-либо, кто находился на борту самолета, живым.

В ночь на 2 июня в 1000 километрах от бразильского побережья были найдены обломки самолета, среди них спасательный жилет и посадочное кресло. 3 июня в 90 километрах от первых были обнаружены новые обломки.