Ілюстративне фото з відкритих джерел

Італійські правоохоронні органи викрили зникнення зі складів Військово-повітряних сил у Бриндізі величезної партії комплектуючих до військових літаків. Слідство вивчає складну схему виведення майна з офіційного обліку, до якої можуть бути причетні як високопоставлені військові, так і представники приватного сектору. Про це повідомляє видання Euronews.

За даними прокуратури, зі складів зникло майже 2500 деталей, загальна вартість яких оцінюється у 17 мільйонів євро. Йдеться про критично важливі системи авіоніки, необхідні для безпечного функціонування літаків. Ці компоненти зазвичай суворо контролюються через військові реєстри та протоколи НАТО, проте слідчі виявили, що деталі зникали з офіційних записів ще до їхнього фізичного вилучення зі складів.

У межах розслідування прокуратура Рима та військова прокуратура вже оголосили підозри близько десяти особам. Серед підозрюваних опинилися генерали, керівники логістичних підрозділів ВПС, а також топменеджери зовнішньої компанії, яка обслуговувала складські приміщення у Бриндізі за контрактом.

Ключовим доказом у справі стали сертифікати про «виведення з експлуатації», які, ймовірно, видавалися на придатні деталі заднім числом, щоб приховати їхній продаж на чорному ринку.

Перелік зниклого майна охоплює електронні модулі та системи для винищувачів-бомбардувальників Panavia Tornado, штурмовиків AMX, а також транспортних літаків Lockheed C-130 Hercules. Італійські медіа припускають, що викрадене обладнання могло бути нелегально переправлене до Південної Америки.

Зокрема, розглядається версія про постачання до Бразилії, оскільки бразильські ВПС досі експлуатують штурмовики AMX, розроблені спільно з Італією.

Військово-повітряні сили Італії вже ініціювали створення внутрішньої технічної слідчої комісії для з’ясування всіх обставин інциденту. Офіційні особи поки утримуються від розкриття додаткових подробиць, оскільки активна фаза розслідування триває.

Наразі головним завданням детективів є встановлення кінцевих отримувачів військового обладнання та перевірка ланцюгів його транспортування за кордон.

Підготував: Сергій Дага