Ілюстративне фото з відкритих джерел

Німецький автомобільний гігант Porsche переживає наймасштабнішу кризу за всю свою сучасну історію. Про це пише Carscoops.

Операційний прибуток впав на 99% - з 4 млрд євро до жалюгідних 40 мільйонів лише за дев'ять місяців 2025 року. У третьому кварталі збитки сягнули майже мільярда євро - 967 мільйонів, що стало сенсаційним фінансовим провалом для бренду, який ще нещодавно вважався "друкарським верстатом для грошей" у преміум-сегменті.

Серед причин кризи: 

• Нові тарифи США, які знищили економіку компанії.
• Падіння попиту в Китаї, який є першим за значущістю ринком для Porsche, але тепер там їхні авто практично ніхто не купує.
• Ставка на електрокари, в які вклали величезні гроші, а вони виявилися нікому не потрібні.

Але основною причиною катастрофічних втрат став різкий розворот корпоративної стратегії. Porsche поставили не на ту конячку. Спочатку - тотальна електрифікація, свої батареї, флагманський електрокрос K1. А потім різкий розворот назад, до ДВЗ і гібридів. Цей кульбіт коштував 3,1 млрд євро.

Тепер наступного місяця компанія знімає з виробництва Cayman, 718 Boxster та бензиновий Macan, який перестануть випускати до середини 2026 року. Варто зазначити, що Macan є найпопулярнішим автомобілем бренду, оскільки за перші дев'ять місяців року було поставлено 64 783 одиниці.

Схоже, що компанія накопичуватиме автомобілі на важливих ринках, щоб виграти час до появи оновленого кросовера. Повідомлялося, що майбутня модель буде базуватися на Audi Q5, а фотографи-шпигуни зафіксували ранній прототип, який Porsche тестував на початку цього року.

На тлі кризи відбулася зміна керівництва. З 1 січня 2026 року компанію очолить Міхаель Ляйтерс - колишній CEO McLaren та екс-технічний директор Ferrari.

Ляйтерс не новачок у Porsche: він пропрацював там 13 років і подарував світу Cayenne та Macan - саме ті моделі, які визначили сучасний успіх бренду.

Підготував: Сергій Дага