Российская квота Bugatti Veyron 16. на ближайшие три года составит 10 автомобилей. В октябре Bugatti Veyron 16.4 будет показан потенциальным клиентам в Москве. Тем счастливчикам, которые смогут его приобрести, придется заплатить примерно €1,6 млн.

Представители Bugatti и Mercury отказались отвечать, имеется ли уже Bugatti Veyron в частных гаражах России. По данным Bugatti, в среднем автопарк покупателя Veyron 16.4 насчитывает около 40 автомобилей. Межсервисный интервал Veyron — 5000 км или один год.

 «И у нас уже есть клиенты, которые за год проехали больше 5000 км, что очень много для автомобилей такого класса, — говорит представитель Bugatti. — Потому что им нравится Veyron, на нем можно ездить каждый день».

Спрос на сверхдорогие автомобили в России стабильно высокий. За первое полугодие 2007 г. было продано 130 автомобилей Bentley (от €229 тыс.), 43 Ferrari (от €215 тыс.), 9 Lamborghini (от €207 тыс.) и 20 Rolls-Royce (от $495 000).

Стоимость Bugatti Veyron 16.4 без налогов — €1,1 млн, максимальная скорость — 407 км/час, время разгона до 100 км/час — 2,5 сек. Производство Bugatti Veyron началось в марте 2006 г. В прошлом году было собрано 60 автомобилей, всего же за четыре года Bugatti планирует выпустить 300 машин. На сегодняшний день продано более 100 экземпляров.

Bugatti реализует свои машины почти исключительно через дилеров Bentley (компании, также входящей в группу Volkswagen). Единственное исключение — Япония, где интересы Bugatti представляет Kawasaki.

Российский дилер Bentley — компания Mercury начала переговоры о продаже Bugatti еще в прошлом году. Источник в Mercury обещал, что договор с Bugatti будет подписан до наступления 2007 г. Но камнем преткновения стал процент, за который Bugatti предлагает работать своим дилерам.

Как рассказывал руководитель исторического департамента Bugatti Юлиус Крута, все дилеры получают одни и те же деньги — 5% от стоимости автомобиля (до налогов). По словам Круты, этот процент не обсуждается.

Глава автомобильного направления компании Mercury Илья Березин подтвердил, что в конце концов Mercury согласилась представлять Bugatti за комиссию в 5%. «Нас до сих пор не очень устраивает предложенный процент», — говорит Березин.