Зустріч Секторальної робочої групи “Транспорт і логістика”, яка об’єднала представників Міністерства, міжнародних фінансових інституцій та партнерських організацій для обговорення ключових пріоритетів транспортного сектору та його євроінтеграції відбулася сьогодні у Мінрозвитку. Там було представлено результати офіційного скринінгу законодавства України за напрямами «Транспорт» та «Транс’європейські мережі», під час якого оцінено відповідність 182 актам ЄС. 

Перша заступниця Міністра Альона Шкрум окреслила пріоритети на 2026 рік: ухвалення Закону «Про безпеку та інтероперабельність залізничного транспорту України», гармонізація правил у дорожньому секторі, розвиток водного транспорту та модернізація критичної інфраструктури. Особливу увагу приділено запуску Ukraine Transport Support Fund для координації міжнародної допомоги у відновленні транспорту.

«Ми завершили офіційний скринінг за ключовими розділами переговорів та представили Єврокомісії 77 презентацій із чіткими планами імплементації 182 актів ЄС. Усі проєкти переговорних позицій узгоджені з робочими групами, що дозволяє Україні переходити до наступного етапу переговорів із єдиною та скоординованою національною позицією», — підкреслила Альона Шкрум.

Представляючи сферу водного транспорту, заступник Міністра Андрій Кашуба окреслив пріоритетні реформи морського та внутрішнього водного транспорту, гармонізацію українського законодавства з 19 актами ЄС, оновлення системи кваліфікації екіпажів та технічних вимог до суден відповідно до європейських директив. Окремо було акцентовано на роботі Українського морського коридору, яким перевезено понад 160 мільйонів тонн вантажів на борту більше ніж 6 тисяч суден, а також на викликах та перспективах розвитку портів Дунайського регіону, які нині стикаються зі зниженням обсягів перевалки та потребують стратегічних рішень для збереження конкурентоспроможності. Представлено також ключові потреби водного транспорту — від розмінування акваторій до модернізації флоту та портової інфраструктури.

Заступник Міністра Сергій Деркач представив плани розбудови та відновлення ключових транспортних шляхів, прикордонної інфраструктури, реалізацію реформи пасажирських перевезень. Зокрема, Стратегія розвитку прикордонної інфраструктури зосереджується на розширенні наявної інфраструктури та будівництві нових пунктів пропуску, поруч з модернізацією цифрового інструменту – єЧерги для перетину кордону. 

Особлива увага прифронтовим регіонам, де важливо забезпечити стале транспортне сполучення. Для цього спрощуються процедури та впроваджуються нові інструменти відкриття маршрутів. 

Заступник Міністра Євген Дубогриз окреслив пріоритети реформування державних підприємств у транспорті: впровадження сучасних практик корпоративного управління та, фінансового планування, корпоратизація підприємств галузі та модернізація тарифної політики. Міністерство планує підсилювати корпоративне управління, впроваджувати цифрові сучасні практики управління, цифрові інструменти моніторингу, посилювати напрямок фінансового аналізу та планування за експертної підтримки міжнародних партнерів.

Заступниця Міністра Марина Денисюк окреслила ключові інвестиційні потреби транспортної галузі на 2026–2028 роки та пріоритетні проєкти 2026 року, а також — представила секторальний портфель Мінрозвитку і Єдиний проєктний портфель на 2026 рік. 148 проєктів та 7 програм у сфері транспорту було включено до Секторального портфеля проєктів, з яких 44 проєкти та 6 програм — відібрано для включення до Єдиного портфеля проєктів держави. 

Для впровадження цих проєктів триває активна робота над залученням коштів від міжнародних фінансових установ, зокрема йдеться про Світовий банк, Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР), Європейський інвестиційний банк (ЄІБ) тощо. Команда Мінрозвитку працює над залученням приватних інвестицій у проєкти публічно-приватного партнерства. 

Для впровадження цих проєктів триває активна робота над залученням коштів від міжнародних фінансових установ, зокрема йдеться про Європейський інвестиційний банк (ЄІБ), Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) тощо. Команда Мінрозвитку працює над залученням приватних інвестицій у проєкти публічно-приватного партнерства. 

У сфері залізничного транспорту триває реформа, стратегічною метою якої є інтеграція української залізниці у єдиний європейський простір. Ця реформа спрямована на повну інтеграцію з ЄС через законодавчі зміни та структурну трансформацію галузі. Зокрема, Світлана Заболоцька — представниця управління залізничного транспорту — розповіла про прогрес у розробці та прийнятті законодавчих актів, які імплементують політики законодавства ЄС у сфері залізничного транспорту. В частині операційних заходів одним із пріоритетів у 2026 році буде розробка механізму державного замовлення на пасажирські перевезення, початок структурної реформи АТ “Укрзалізниця” та розробка моделі тарифоутворення на послуги залізничного транспорту в умовах конкурентного ринку перевезень. Поступова імплементація всіх компонентів планується на 2026–2031 роки з повним переходом до європейської моделі після завершення перехідного періоду та переговорів щодо членства України в ЄС.

У заході взяли участь представники міжнародних та донорських організацій, зокрема: Світового банку, Міжнародної фінансової корпорації, Європейського інвестиційного банку, Європейського банку реконструкції та розвитку, Європейської комісії, Програми ООН з навколишнього середовища, Корейського агентства міжнародного співробітництва, Італійського агентства розвитку, Французького агентства розвитку, Міністерства транспорту США, Департаменту бізнесу та торгівлі Великої Британії, а також делегації ЄС та посольств України й партнерських країн (Італія, Австрія, Литва, Франція, США, Естонія, Корея).

Підготувала: Ніна Петрович