Задолженность за перевозку грузов ГП «Уголь Украины» перед ГП «Донецкая железная дорога» по состоянию на 17 января превышает 320 миллионов гривен, передает ИА «НАШ ПРОДУКТ».

Как сообщили в пресс-службе «Укрзализныци», спад промышленного производства и отсутствие рынка сбыта в горно-металлургическом комплексе ощутимо сказались на выполнении плановых показателей по перевозке грузов железнодорожным транспортом. Так, за 2012 государственным предприятием «Донецкая железная дорога» погружено 142 600 000 тонн грузов, что составляет 97,2% к плану и 92,9% к 2011 году. Об этом ИА «НАШ ПРОДУКТ» сообщили в пресс-службе «Укрзализныци».

По оценкам специалистов, уменьшение объемов перевозок значительно ухудшило финансовый климат крупнейшего государственного перевозчика, из-за чего «Донецкая железная дорога» в 2012 году недополучила доходов в сумме 518 млн гривен.

Не улучшилась ситуация и в начале 2013 года. Отставание от плановых показателей за 15 суток января по ж/д-предприятию составляет 16,6%. То есть уже за полмесяца существует недополучение доходных поступлений в размере 91, 5 млн гривен.

Значительно ухудшает ситуацию задолженность за перевозку грузов ГП «Уголь Украины» перед ГП «Донецкая железная дорога». Долг угольного предприятия уже превышает 320 миллионов гривен (по состоянию на 17 января 2013 года). ГП «Уголь Украины» игнорирует решение суда и не выплачивает долг железнодорожникам.

Уменьшение доходов железной дороги по перевозке грузов и накопленные долги угрожают финансовой стабильности государственного предприятия.

Справка: ГП «Донецкая железная дорога» является лидером на рынке перевозок грузов. Ей принадлежат 37,7% от общих объемов «Укрзализныци».

Традиционно основным видом груза, «Донецкой железной дорогой», является каменный уголь. В течение 2012 года его погружено 81,8 млн тонн. В среднем за сутки - 223,5 тыс. тонн угля (3257 вагонов), что составляет 57,3% от общих объемов перевозок по дороге.

Кроме этого, одними из основных грузов в прошлом году были черные металлы - 14,5 млн. тонн, флюсы - 11,3 млн тонн, кокс - 10 млн тонн, строительные материалы - 3,8 млн тонн и другие грузы.

Ранее «Багнет» писал о том, что Украина не будет выпускать свои вагоны-зерновозы за рубеж.