Бывший руководитель компании-оператора платных автодорог Италии Джованни Кастеллуччи признан виновным в катастрофе с обрушением автомобильного моста в Генуе, случившейся восемь лет назад. Он осужден на 12 лет тюрьмы.

При этом Джованни Кастеллуччи, руководивший компанией Autostrade per l'Italia, уже отбывает тюремный срок за другой инцидент с автодорогами, приведший к жертвам. Вместе с ним виновными признаны еще 32 человека, причастных, по мнению следствия, к ненадлежащему обслуживанию моста, построенным в конце 1960-х, передает Русская служба Би-би-си.

Мост обрушился во время летней бури в самый разгар сезона отпусков. На землю рухнули три десятка легковых автомобилей и три грузовика. За трагедией последовало многолетнее расследование. Надо было выяснить, как мост, являвшийся частью ключевой трассы между Генуей и французской границей, оказался в аварийном состоянии.

В июле 2022 года перед судом предстали 57 человек. Среди них были бывшие руководители Autostrade per l'Italia и ее материнской компании Atlantia, инженеры из компании по техническому обслуживанию Spea, а также бывшие чиновники Министерства транспорта. Все обвиняемые отрицали свою вину.

Предъявленные им обвинения варьируются от непредумышленного убийства до фальсификации документов. В совокупности тюремные сроки, которые запрашивало обвинение, достигают 400 лет. Пока неизвестно, кто еще может быть приговорен к реальному наказанию. Решение, вынесенное в отношении руководителя Autostrade per l'Italia, гораздо мягче, чем запрошенные прокурорами 18 лет тюрьмы.

В центре судебного разбирательства – принципиальное разногласие по поводу причин обрушения. Прокуроры утверждают, что техническое обслуживание неоднократно откладывалось, а тревожные сигналы о состоянии моста игнорировались. При этом доход от эксплуатации платной трассы продолжал поступать.

Адвокаты защиты утверждают, что истинной причиной стал конструктивный дефект конкретного троса, державшего мост. По их словам, он вышел из строя, и никакая схема технического обслуживания не смогла бы этого предотвратить, поскольку трос был замурован в бетоне.

Судебный процесс длится уже почти четыре года, прошло 284 заседания. Срок давности по некоторым менее тяжким обвинениям, в том числе по подделке документов, уже истек.

Франческо Пинто, бывший заместитель главного прокурора, работавший над этим делом, назвал такое длительное разбирательство симптомом более глубоких проблем в итальянской судебной системе. Он полагает, что рассмотрение апелляций и вынесение окончательного решения Верховным судом в совокупности могут занять еще два с половиной года.

Джованни Паоло Аччини, защищающий бывшего гендиректора Джованни Кастеллуччи, указывает, в свою очередь, на длительные досудебные технические расследования со стороны обвинения, большую часть которых, по его словам, пришлось повторно проводить после начала судебного процесса.

А Кастеллуччи уже отбывает шестилетний срок за другой смертельный инцидент на виадуке на юге Италии, в результате которого в 2013 году погибли 40 человек.

Обрушение моста также вызвало острую, неутихающую дискуссию о состоянии инфраструктуры Италии. Оно усилило опасения по поводу состояния стареющих сооружений и давних проблем с техническим обслуживанием.

Подготовила: Нина Петрович