Мировой автопром по-прежнему испытывает серьезные проблемы. Объемы продаж новых машин в Японии упали до самого низкого уровня за последние 35 лет. В США - это крупнейший автомобильный рынок планеты - сбыт уменьшился в 2008 году на три миллиона единиц.

Так, продажи компании General Motors и Ford в Соединенных Штатах сократились почти на треть. У лидера мирового автопрома - японского концерна Toyota - на американском рынке зафиксирован «минус» в 37 процентов. С серьезными проблемами столкнулась и немецкая автопромышленность.

 Привлечение покупателей с помощью снижения цен

В условиях низкой потребительской активности, немецкий концерн Opel пытается стимулировать продажи своих автомобилей как раз с помощью снижения цен. В начале этого года скидки были предложены покупателям таких моделей, как Astra, Corsa, Zafira и Meriva. Они подешевели на восемь процентов.

В Великобритании  и вовсе начали продавать два авто по цене одного

Глобальное снижение спроса на продукцию автопроизводителей вынудило британских дистрибьюторов прибегнуть к радикальным маркетинговым мерам, которыми ранее пользовались исключительно реализаторы дешевых товаров первой необходимости, сообщает
руководитель интернет-сайта автопродаж Broadspeed.com из Колчестера Саймон Эмпсон.

В условиях мирового экономического кризиса обычные меры привлечения покупателей - вплоть до снижения цены на 50% - перестают действовать.

«Автопроизводители снижают цену на 25%, на 35%, затем на все 50%, и все равно остаются нераспроданные автомобили. Следует искать радикальную маркетинговую стратегию», - заявил Эмпсон.

По мнению авторитейлера, он нашел такую стратегию, вооружившись слоганом «Купи два по цене одного», с помощью которого ранее продавали упаковки туалетной бумаги и одноразовые станки.

Следуя новой стратегии, он уже  успешно распродал партия Subaru B9 и Dodge Avenger, а в настоящий момент занят реализацией Kia Magentis.

В США все больше автопроизводителей снижают цены на доступные автомобили ниже психологически важной отметки в $10000, чтобы стимулировать покупателей.

Так, компания Nissan в четвертом квартале прошлого года, объявила о том, что снижает стоимость своей новой Versa до $9990. И это оказалась не самая дешевая новая машина в США, как постоянно утверждали Nissan. Автогигант Hyundai снизил стоимость своего хетчбека Accent на $1775. Теперь автомобиль можно купить всего за $9970, что на $20 дешевле Versa. 

В России в 2009 году средняя цена проданной иномарки может снизиться с нынешних 22,8 тыс. до 20 тыс., уверяют эксперты авторынка из PricewaterhouseCoopers.

По  прогнозам специалистов, снижение продаж автомобилей в России в 2009 году при оптимистическом сценарии составит 15%, а при пессимистическом – 45%. в прошлом году в России в общей сложности было продано около 2,8 млн. автомобилей.

Столь резкое падение продаж на российском рынке эксперты объясняют снижением возможностей банков по автокредитованию. В первом полугодии за счет кредитов было куплено почти 50% всех автомобилей. Однако сейчас одобрение на выдачу средств для покупки автомобиля получает лишь один из пяти клиентов, говорит представитель компании «Автофрамос».

При этом существенно повысились и кредитные ставки. Эксперты отмечают, что они в среднем выросли с 9% в долларах и 12% в рублях в июне до 11% и 16% соответственно в декабре.

В этих условиях многие автопроизводители в четвертом квартале начали снижать цены на свою продукцию, для того чтобы поддержать продажи. Например, среднее снижение на такие марки, как Chevrolet Spark, Citroen C4, Ford C-Max, Nissan Tiida, составило от 4 до 6%, или 20–30 тыс. руб. При этом скидки не включают в себя подарков в виде дополнительных опций и аксессуаров, предлагаемых дилерами.

Стенли Рут полагает, что в 2009 году средняя цена на автомобили снизится до $20 тыс. Многие эксперты автомобильного рынка считают, что основной спрос на автомобили сместится в России в сторону еще более дешевых моделей и средняя цена продаваемой иномарки в 2009 году скорее всего опустится до $12–$14 тыс.  Именно такой уровень цен, по их мнению, может стимулировать потребителя к покупке первого нового автомобиля или замене старого.

Аналитик «БрокерКредитСервис» считает, что прогнозировать уровень цен на автомобили очень сложно, так как у производителей нет такого большого резерва для снижения. По его мнению, в первую очередь начнут дешеветь те модели, которые уже есть на складе.