Мировая премьера новинки состоится в начале октября на моторшоу в Париже, а ее продажи на европейском рынке начнутся со следующего года. Об этом говорится в официальном пресс-релизе.
Габаритная длина Peugeot 508 с кузовом "седан" составляет 4,79 метра, а универсала — 4,81 метра, что на 10,1 и 4,8 сантиметра соответственно больше, чем у модели 407 с такими же типами кузова. Колесная база при этом увеличилась на 9,2 сантиметра. Объем багажника седана при поднятых креслах второго ряда равен 545 литрам, а универсала — 660 литрам. При сложенных сиденьях, образующих ровную погрузочную площадку, свободное пространство в первом случае возрастает до 1581 литра, а в "грузовой" модификации — до 1865 литров.

Несмотря на возросшие размеры, масса нового седана по сравнению с Peugeot 407 (в версиях с одинаковыми двигателями) снизилась на 35 килограммов, а универсал стал легче на 45 килограммов. Кроме того, модель 508 имеет, по словам представителей компании, один из лучших в классе показателей коэффициента аэродинамического сопротивления — у седана он равен 0,25, а у версии SW – 0,26.

Модель 508 построена на платформе автомобиля Citroen C5, который, в свою очередь, использует модернизированное шасси Peugeot 407. Новинка будет предлагаться с двумя типами передней подвески. Большинство автомобилей в гамме получат подвеску типа "псевдо-МакФерсон", позволившую снизить массу машин на 12 килограммов по сравнению с 407-ой. А модификация GT с 2,2-литровым дизелем мощностью 204 лошадиные силы (450 Нм) станет оснащаться подвеской с двойными поперечными рычагами и составным поворотным кулаком, позволяющими, по словам представителей производителя, обеспечить высокую точность рулевого управления. На задней оси всех машин — "многорычажка".

Новинка будет предлагаться с двумя бензиновым моторами: 120-сильным "атмосферником" объемом 1,6 литра и 150-сильным турбированным агрегатом того же объема, способным работать в паре с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач. Наименее мощный двигатель позволит автомобилю разогнаться с нуля до "сотни" за 11,5 секунды, а 150-сильный вариант — за 8,6 секунды.

Также машина будет доступна с пятью дизелями объемом об 1,6 до 2,2 литра и мощностью от 112 (285 Нм) до 204 (450 Нм) лошадиных сил. С наиболее мощным из них седан Peugeot 508 сможет достичь ста километров в час через 8,2 секунды после старта, а универсал — через 8,3 секунды.

C 2012 года новинка также сможет оснащаться гибридной силовой установкой, сочетающей в себе 163-сильный двухлитровый дизель и электромотор, который при необходимости обеспечивает тягой задние колеса автомобиля.