Изюминой нового поколения, стали, новые 6-цилиндровые оппозитные двигатели с принципиально новыми техническими характеристиками, что не только добавляет им мощности, но и значительно повышает экономичность в сравнении со своими предшественниками.

Не в последнюю очередь улучшение экономичности и производительности стало реальным благодаря внедрению инновационной трансмиссии с двойным сцеплением Porsche-doppelkupplungsgetriebe (PDK). Имея объем 2,9 л., базовый силовой агрегат развивает мощность 255 л.с. (188 кВт) для Boxster и 265 л.с. (195 кВт) – для Cayman, что на 10 , соответственно, 20 лошадок больше предыдущих моделей.

3,4-литровый двигатель для моделей серии S, оснащенный системой непосредственного впрыскивания топлива, выдает «на гора» 310 л.с. (228 кВт) для Boxster S и 320 л.с. (235 кВт) – для Cayman S).

 Образцовое соотношение мощности к массе – 4,2 кг/л.с. в Cayman S и 5,2 кг/л.с. в Boxster – обеспечивает хорошее сочетание динамических показателей с экономичностью.

Как результат, Cayman S с PDK и функцией Launch Control из опционального пакета Sports Chrono Package разгоняется с места до 100 км/час. Всего за 4,9 сек., в то время когда Boxster с 6-ступенчатой «механикой» в стандартной комплектации укладывается в норматив 5,9 секунд.

Получив трансмиссию PDK, представители компании утверждают, что, таким образом, Boxster и Cayman осуществили прорыв в экономичности, приблизившись к девятилитровой отметке: Обе модели, оснащенных новыми 2,9-литровыми оппозитниками, укладываются в 8,9 л/100 км (по стандарту Eu4) – что на 11% меньше предыдущих моделей с Tiptronic S.

Показатели 3,4-литровых агрегатов улучшились на 16% (9,2 л/100 км), что значительно преобладает над предыдущими моделями c Tiptronic S.