17 марта, по итогам состоявшейся в Вене 156-й сессии конференции ОПЕК, министры нефти и энергетики стран-членов ОПЕК приняли решение оставить в неприкосновенности действующие квоты на добычу нефти на ближайшие полгода. Эта новость, вроде бы не имеющая непосредственного отношения к далекому от ОПЕК украинскому рынку, тем не менее потенциально способна спровоцировать очередные ценовые спекуляции нефтетрейдеров. Ведь, пожалуй, сегодня сенсационно прозвучала бы новость о снижении цен на бензин на украинских автозаправках. Автомобилисты уже как данность воспринимают новости с «бензиновых полей» об очередном повышении цен на нефтепродукты. В то же время, вопрос о том, насколько объективными являются цены, которые выставляют операторы рынка на стелле, остается открытым.

С повышением цен на бензин периодически начинало и успешно проигрывало борьбу как правительство Виктора Януковича, так и Юлии Тимошенко - угрозы и увещевания действовали на операторов рынка краткосрочно. И после минимального снижения, цены на нефтепродукты вырастали двухкратно. Таким образом, на сегодняшний день сложилась такая ценовая ситуация: на самую популярную марку - высокооктановый бензин А-95 цены достигли 7,85 грн, низкооктановый А-76/80 - 6,81 грн за литр, а на дизельное топливо - 6,81 грн за литр. При этом владельцы атомобилей уже даже не задаются вопросом, является ли справедливой цена на топливо, скрепя сердце рассчитываясь на АЗС.

В начале февраля на рост цен на розничном рынке нефтепродуктов обратил внимание Антимонопольный комитет Украины, приняв решение возбудить дело и провести расследование в связи с необоснованным повышением цен на бензины и дизельное топливо, в частности, в январе этого года. Так, по информации исполняющего обязанности главы АМКУ Александра Мельниченко бензины и «дизель» в Европе за первый месяц года выросли на 8% и 7%, а в Украине - на высокооктановые бензины повысились на 9,1%, низкооктановые - на 10,5%, ДТ - 6,2% (в рознице на 11%, 12% и 14% соответственно). При этом рост оптовых цен должен был повлиять на розницу не ранее, чем через две недели с учетом достаточных запасов топлива у операторов. Даст ли результат расследование, и будут ли привлечены виновные к ответственности, неизвестно. Тем временем ценовая ситуация не становится лучше.

Топливо по формуле

Стоит отметить, что на сегодняшний день операторы рынка формально должны придерживаться рекомендаций экспертно-аналитической группы по вопросам функционирования рынка нефти, нефтепродуктов и развития нефтеперерабатывающей промышленности (ЭАГ). Эта группа была создана в рамках подписанного меморандума о взаимопонимании межу правительством и компаниями, которые осуществляют свою деятельность на рынке нефтепродуктов. Целью экспертно-аналитической группы была, да и остается по сей день, выработка рекомендованной цены на нефтепродукты. Каждую декаду секретариат группы должен был проводить анализ рынка нефтепродуктов за предыдущие 30 дней и рассылать трейдерам и производителям в виде прогнозов на ценообразование в оптовом и розничном сегментах рынка на следующую декаду. При отклонении прогнозных цен от «ценового коридора» в пределах 3%, цены в рознице не должны были бы претерпевать коррекции со стороны трейдеров.

В начале деятельности ЭАГ на эту группу возлагались определенные надежды в плане того, что у операторов не хватит совести корректировать цены на свое усмотрение после того, как группа озвучит объективную цену, высчитанную по формуле (высчитывалась, исходя из среднеарифметической между оптовой стоимостью топлива украинского и импортного производства). Рекомендованные цены даже обнародовались на официальном сайте Минтопэнерго. Однако со временем, публичная деятельность ЭАГ сошла на нет. Более того, в уже бывшем оппозиционном правительстве начали раздаваться голоса о коррупционности группы. В частностии, бывший оппозиционер и нынешний глава Минтопэнерго Юрий Бойко заявил, что ЭАГ, «…превратилась в механизм обслуживания крупных трейдеров и коррупционных связей между представителями правительства и некоторых игроков на рынке нефтепродуктов».

Также стоит отметить, что еще летом прошлого года ЭАГ была намерена принять вешние об изменении методики расчета стоимости автомобильного топлива на АЗС. Как уже отмечалось, тогда группа рассчитывала цены, исходя из среднеарифметической между оптовой стоимостью топлива украинского и импортного производства. А, начиная с мая прошлого года, эксперты при Минтопэнерго перестали учитывать потребление отечественных нефтепродуктов. В НТЦ «Психея», например, придерживаются мнения, что решение об исключении из формулы стоимости отечественных нефтепродуктов пролоббировали крупные нефтетрейдеры с целью оправдания стоимости своей продукции.

Завтра будет лучше, чем вчера?

Вопрос, который сегодня волнует большинство украинских автомобилистов - преподнесут ли в ближайшее время автозаправки неприятные сюрпризы, увеличив цены на нефтепродукты, и с чем это предполагаемое повышение будет связано. Не секрет, что в структуре цены на бензин заложены себестоимость добычи нефти, переработка ее и доставка, акцизный сбор, доход нефтяной компании, а также доход АЗС. Сложно предположить, какая из составляющих может послужить катализатором для очередного витка цен на бензин. При этом, говоря о ситуации на рынке нефтепродуктов в Украине понятие «объективные цены», наверное, можно применять с натяжкой.

Тем не менее, эксперты пока не прогнозируют ухудшения ценовой ситуации. В частности, эксперт рынка Сергей Куюн не видит предпосылок для ценовых колебаний в начале весны, и даже не исключает некоторого снижения цен. По его словам, операторы рынка могут начать пытаться стимулировать спрос за счет снижения цен. Кроме того, эксперт исключил ажиотаж спроса на топливо в период посевной компании. Также, считает он, смена власти не напугала игроков рынка, которые ожидают от нынешнего руководства страны позитивных шагов навстречу бизнесу.

Как бы то ни было, для рядового владельца «железного коня» хотелось бы, чтобы ситуация на рынке если не улучшалась, то хотя бы оставалась стабильной.