Первым международным автосалоном Нового года стал NAIAS 2010 (North American International Auto Show), который проводится в Детройте (штат Мичиган)

Выставка стала отражением едва ли не главных современных тенденций: забота об экологии, продвижение гибридных технологий, выпуск более экономичных, технически продвинутых моделей. Производители стремятся наделять этими качествами даже спортивные машины. К примеру, Honda представила серийный гибрид CR-Z, а Audi – электрический концепт-кар E-tron.

Специалисты уже говорят о начале новой посткризисной эпохи в автомобилестроении: на смену огромным прожорливым машинам приходят небольшие экономичные модели, гибриды и электромобили.

«Чем меньше, тем лучше» - девиз, который многие мировые производители усвоили давно, но в Штатах такая концепция приживается с трудом.

Ник Каппа, менеджер автоконцерна «Крайслер»: «Мы любим большие машины. У нас образ жизни такой: крупный автомобиль с кузовом, чтобы мотоцикл можно было поставить или багажник, что уместилось все, или широкий салон, чтобы влезла вся семья. Многие в Штатах часто колесят по стране и таков выбор покупателя».

Но реальность говорит о другом. Продажи авто в целом по стране упали более чем на 20%. Американцы все чаще присматриваются к малолитражкам с экономичным расходом топлива, гибридам или вообще к электромобилям. Впервые в Детройте им отвели павильон площадью в 3,5 квадратных километров. Электрическая авеню - аллея машин, работающих только от розетки. Американский «Форд» показал публике новый «Фокус».

Марк Филдс, представитель компании «Форд»: «Еще несколько лет назад у нас появилась мечта вернуться на олимп автомобилестроения, создав качественный, и при этом экономичный и безопасный автомобиль. И мы очень надеемся, что наш труд оценят по достоинству».

Многие производители ограничились в этому году легкой переделкой уже знакомых машин, сообщает 1tv.ru.

Так поступила «Тойота», «Субару», Хонда», «Вольво» и даже «Ауди» с новым «A8» и «БМВ» с форсированным родстером «Z4». Исключение, наверное, «Мерседес Бенц» со своим кабриолетом «Е»-класса. Машина, как утверждают в компании, на все времена года, даже на зиму. Обогрев в подголовниках не даст застудить шею, а если пойдет снег - крыша накроет салон за 20 секунд даже при скорости 40 километров в час.

Надеждой, что в этом году пойдут дела на поправку, живет весь мировой автопром. До подъема еще далеко, но позитив, говорят здесь, уже появился. Директора автокомпаний в США официально заявляют, что скоро вновь начнут набирать рабочую силу. В городе моторов Детройте эта новость разлетелась мгновенно.

Смотрите фото здесь.