Опыт соседних стран в автомобилестроении полезен при реформировании системы своего автопрома и структуризации рынка. Особенно, если речь идет о таких странах, как Россия. Оказывается, что большинство автопроизводителей не заинтересованы развивать свои производственные мощности в Украине как раз благодаря близости реформированного российского атворынка. Об этом сообщил корреспонденту «Багнета» Душан Кулка, старший советник по вопросам конкурентоспособности и инвестиций USAID. 

«Вопрос в том, сколько производителей хотят работать тут. Это не только вопрос качества и производственных мощностей. Это вопрос общей стратегии  государства в этом направлении. Toyota, Hyuindai, VW, Renault i Nissan сосредотачивают свою сборку в России. И этот курс они держат уже не один год. И они находят путь не производить свои авто тут, в Украине, а ввозить авто, собранные в России, сюда. Будем откровенны - им легче и безопаснее производить авто в России, чем на своих «родных» заводах.  Однако, справедливости ради надо сказать, что у каждой страны в этом вопросе есть свой, уникальный опыт», - отметил эксперт.

Напомним, ранее «Багнет» сообщал о том, почему выбор ЗАЗа пал на Chery.

Сергей Костеж