Для масштабного введения скоростного движения на железной дороге Украина должна проложить новые пути, поскольку железнодорожное полотно строилось еще в конце 19 -начале 20 столетий с минимальными затратами. Об этом 7 декабря на брифинге на заседании Кабинета Министров сообщил генеральный директор «Укрзализныця» Владимир Козак, - передает корреспондент ИА «НАШ ПРОДУКТ».

«Тогда объезжали все возвышенности и поэтому у нас очень много кривых путей. Например, в Карпатах имеются кривые радиусом всего 250 метров. По таким кривым, естественно, больше, чем 25-30 км/ч не проедешь. Нужно прокладывать новые пути по новым технологиям с радиусами от 2,5 до 3 тысяч метров, которые могут осуществлять скорость 200-250 км/ч.», - отметил Владимир Козак.

По его словам, во всем мире организация скоростных линий происходит за счет государства. Так, например, Германия каждый год выделяет только на улучшение и содержание инфраструктуры железной дороги 3,5 миллиарда евро. В Украине, между тем, проекты по скоростному движению внедряются за счет средств «Укрзализныци».

«Мы только в октябре рассчитались по кредитам, которые взяли в 2004 году на строительство Дарницкого моста. Заплатили последние около 40 миллионов долларов. Мост обошелся за 7 лет в 8,5 миллиардов гривен. Ни одна железнодорожная администрация не несет такой нагрузки», - подчеркнул Владимир Козак.

Ранее «Багнет» сообщал, что в этом году «Укрзализныця» планирует заработать около 5,6 миллиардов гривен на пассажирских перевозках, тогда как убыток составит 6,1 миллиард.

Светлана Сугак