Семейство Porsche Taycan ждет расширение. После презентации вседорожного универсала Cross Turismo руководитель линейки Taycan Стефан Векбах намекнул на это, подтвердив, что у компании есть технические возможности выпустить и двухдверные варианты электрического спорткара, и ещё одну пятидверку, аналог Panamera Sport Turismo, сообщает BAGNET, ссылаясь на издание Autocar.

По словам Векбаха, лежащая в основе "Тайкана" платформа J1 идеальна для любого рода экспериментов. Компания "рассматривает различные направления её использования", но никаких конкретных решений пока нет. Среди предложенных вариантов — ещё одни универсал, аналог Panamera Sport Turismo, купе и кабриолет. Правда, последние два хоть и технически возможны, но маловероятны, по крайней мере, в ближайшее время.

А вот универсал без приставки Cross выглядит логичным продолжением семейства Taycan. Теоретически его можно было бы оснастить силовой установкой с одним электромотором, что автоматически означает увеличение дальности хода и снижение цены. Кроме того, создание такого варианта менее затратно, так как не нужно существенно перекраивать кузов и пересматривать компоновку.

Заодно в Porsche изучают спрос на начальный вариант седана с полным приводом. У Taycan Cross Turismo такая версия есть — это 380-сильный Taycan 4. Самая же доступная четырехдверка со всеми ведущими колесами называется Taycan 4S и располагает уже 490 лошадиными силами. Разница в цене между начальным Taycan 4 Cross Turismo и седаном Taycan 4S — почти 13 тысяч евро.

Представленный накануне кросс-универсал Porsche Taycan Cross Turismo предлагается только с полным приводом и отличается увеличенным на 30 миллиметров дорожным просветом. Главное техническое новшество — режим движения Gravel. Он предназначен для легкого бездорожья и влияет на работу всех электронных систем. Кроме того, пятидверке полагается батарея увеличенной емкости и опциональный пакет Off-Road Design.