В воскресенье в Детройте открылся Северо-Американский международный автосалон NAIAS-2008. В ближайшие две недели в выставочном центре «Кобо-холл» свои новинки покажут все ведущие мировые автопроизводители. 

В Детройте можно увидеть более 700 серийных моделей и около 45 концепт-каров. Ожидается, что выставку посетят более 1 млн человек, а экономический эффект от ее проведения превысит 870 млн долларов. 

Однако эти вполне оптимистичные цифры не могут скрыть проблем, с которыми столкнулся американский автопром в последние годы. Три крупнейших штатовских концерна: Chrysler, Ford и General Motors – терпят убытки. 

Американский рынок остается крупнейшим в мире, но доля «большой тройки» на внутреннем (крупнейшем в мире) рынке США постоянно сокращается. Уже в июле прошлого года продажи азиатских и европейских марок в Америке превысили продажи американских марок. 

Согласно данным газеты Automotive News и аналитической компании CSM Worldwide, в первом квартале 2008 года GM выпустит на 10,6% автомобилей меньше, чем за аналогичный период 2007 года. Ford и Chrysler также планируют сократить объемы производства. 

В сложившейся ситуации американцы постараются максимально использовать возможности Детройтского автосалона. Но насколько они готовы к новым тенденциям на автомобильном рынке? 

Существенное повышение мировых цен на нефть и активность экологов заставляют думать об альтернативных способах заправки автомобиля. Поэтому Детройтский автосалон, вслед за Франкфуртским, получит «зеленую окраску». 

На выставке в автомобильной столице США будут представлены многочисленные гибриды, автомобили на топливных элементах, электромобили и другие новинки техники, позволяющие экономить нефтяное топливо или даже полностью от него отказаться. 

Больше всего в Детройте представлено автомобилей с двигателями на электротяге. «Автомобили будущего будут ездить на электричестве», – заявил шеф General Motors Рик Вагонер, представляя в Детройте концепт-кар Cadillac Provoq. Аналогичные разработки представляют в Детройте и другие мировые производители. 

Однако большинство таких новинок не имеют ничего общего с реальной жизнью. В настоящее время не более 6% продающихся в США новых автомобилей оснащены гибридными или иными альтернативными типами моторов. По мнению специалистов, до начала серийного производства подобных моделей пройдет еще от 5 до 10 лет. 

Другие аналитики от автопрома настроены еще скептичнее. «Электромобили пока недостаточно надежны и слишком дороги в производстве. Автоконцерны используют их лишь для того, чтобы создать себе «экологичный» имидж и защититься от нападок экологов», – считает аналитик Петр Шмидт из британского Automotive Industry Data. 

Конечно, помимо «зеленых» новинок, которые лишь показывают концепции развития автомобиля, в Детройте будут показаны и вполне реальные машины. Детально о новинках Детройтского автосалона «Багнет» уже сообщал. 

Как и на любой выставке, большую активность развили китайские компании. На свою долю американского рынка претендуют около 10 компаний из Поднебесной.