Официальная премьера Motus MST  состоялась мото шоу Progressive International Motorcycle Show Daytona

Новинка из Америки фактически является спорт туристом.

Motus MST оснащен V-образным 4-х цилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением мощностью 161 л.с. и объемом 1650 куб.см, получившим имя KMV4. Контрастно смотрится применение современного непосредственного впрыска топлива с архаичным расположением распредвала в блоке цилиндров. Хотя схема OHV типична для американских «muscle-cаr».

 Согласно заявлению производителя основными принципами при создании нового спорт байка были «производительность, комфорт и возможность дальних путешествий». В разработке принимали участие партнеры из компании Pratt & Miller Engineering.

Президент Motus Ли Конн (Lee Conn) заявил «Мы гордимся нашим детищем, мы вложили душу в него при разработке, и надеемся что они приглянуться покупателям  покажут себя с лучшей стороны».

«Езда на нашем MST дарит незабываемые впечатления. Мощность и тяга доступны с любых оборотов, отличная обратная связь с дорогой и звук… Который бросает в мурашки окружающих при каждом открытии дроссельной заслонки»

В серийное производство MST и MST-R вероятно попадут к концу 2011 года, но только после того как пройдут тщательное тестирование. Но все же первые прототипы основатели компании Motus Ли Конн (Lee Conn) и Брайан Кейс (Brian Case) уже опробовали новые мотоциклы в поездке вокруг США в рамках «American Sport Tour», с целью проверки и доказательства надежности своей продукции. По мнению вице президента компании, Брайана Кейса (Brian Case) это был лучший способ убедится в соответствии новинок поставленным высоким требованиям, сообщает auto-portal.net.ua со ссылкой на  ultimate motorcycling. В отличии от многих мелкосерийных проектов, при создании этого основные силы были брошены на создание рабочей модели а не на создание и рекламу компьютерной 3-D модели. По сути новинка является типичным примером американського похода к созданию транспортных средств. Новинка имеет V-образный двигатель, с распредвалом в блоке цилиндров и толкателями клапанов, что должно придать двигателю больше надежности благодаря отсутствию цепной или ременной передачи. Значительный объем позволяет получить больший крутящий момент. В общем получился своеобразный двух колесный Hot-Rod