«Багнет» сообщал, что «Дакар-2011», как и два предыдущих, пройдет в Аргентине и Чили. До старта марафона еще полгода, но подготовка к нему в полном разгаре. О новостях украинской команды SIXT UKRAINE рассказал Вадим Нестерчук на совместной пресс-конференции с представителем организаторов «Дакара» в Восточной Европе Балашем Шалаем.

«Всем известно, что в мире более 200 стран, и мне очень приятно, что Украина входит в число 42 участников «Дакара». Мы уже три года участвуем в «Дакаре», - сказал Вадим Нестерчук. – «Зимой после гонки 2010 года я думал, что же организаторы придумают, чтобы заинтересовать участников. В 2009 году маршрут ралли-рейда уходил на Юг, в 2010-м – гонка была в середине, а марафон 2011 года направили на Север. По моему мнению, это будет самый сложный маршрут, ведь мы будем двигаться к экватору, будет очень жарко. Потом поднимаемся на высоту 5 тысяч метров. Это критическая высота для человеческого организма. Мы, не будучи альпинистами, должны соревноваться в таких условиях».

Итак, из Буэнос-Айреса гонщики поедут на Север, и окажутся в крае контрастов, где растительность и пейзаж могут полностью измениться на протяжении одного дня или сотни километров. Таких изменений требуют и приемы вождения, ведь придется иметь дело и с влажным, и с сухим грунтом. В первые три дня ралли пройдет по провинциям Жужуй и Сальта, в притык приблизившись к Боливии. Тут оно вступит в ранее не изведанные районы, расположенные возле легендарного Шоссе 40.

На территорию Чили участники ралли приедут по новому маршруту, такому же необычному, как и предыдущий – через перевал Эль-Пасо-де-Хама. Далее - пустыня Атакама, города Копиапо и Икике, а также порт Арика, расположенный на крайнем Севере Чили, на границе с Перу. Этап в пустыне часто играет решающую роль в определении победителей. К обычным трудностям ралли-рейда тут добавляются еще навигационные проблемы.

Команда SIXT UKRAINE начала подготовку к «Дакару-2011» еще зимой. Но Вадим Нестерчук еще не определился, на каком автомобиле он поедет эту гонку.

«Два года на «Дакаре» мы ехали на Mitsubishi в классе Т-1, в этом году пересели на Land Cruiser в классе Т-2. Не простой выбор… Мы движемся параллельными путями, готовим два автомобиля. Решение по машине примем после тестов. В Т-1 наша задача – приблизиться к ТОП-десятке в абсолютном зачете. В Т-2 мы будем пытаться ехать на подиум в классе, о таком результате в абсолюте, как на Т-1, говорить не приходится», - рассказал Вадим Нестерчук.