Седьмой этап Королевских гонок, прошедший в турецком Стамбуле, стал триумфиальным для Великобритании. Её команда - «Макларен» - не просто стала лучшей в этой гонке, два представителя конюшни – Льюис Гамильтон и Дженсон Баттон – финишировали на двух первых местах очередного Гран-при Формулы-1.

Накануне этой гонки практически никто из специалистов «не ставил» на англичан. Даже несмотря на то, что Баттон в общем зачёте возглавлял индивидуальную гонку, а «Макларен» шёл вторым за австрийским «Ред Буллом». Более того, одним из наиболее вероятных претендентов на победу на трассе «Станбул-Парка» назывался почему-то Фелипе Масса. Естественно, надо отдать должное бразильцу, который в 2005-2007 годах трижды подряд побеждал на стамбульской трассе, но на сегодня в Королевских гонках появились совсем другие лидеры. Да, от пилота «Феррари» ждали чуда, но в своём нынешнем состоянии, к сожалению, может зацепиться разве что за призовые места. И то только в том случае, если ему это «позволят» соперники из-за своих технических проблем.

Не особо блещет сегодня и партнёр Массы по команде испанец Фернандо Алонсо. К этому следует вспомнить и случай на Гран-при Китая, когда Алонсо без всяких на то причин обогнал Массу на въезде в пит-лайн. Забегая наперёд скажу, что в Стамбуле в итоге бразилец и испанец заняли седьмоё и восьмое места, а их «Феррари» остался на третьем месте. Вот только не так всё безоблачно в отношениях Массы со своими нынешними хозяевами. Срок нынешнего контракта бразильца с «Феррари» истекает в конце года, а вот разговоры о том, что Скудерия не прочь поменять бразильского гонщика на другого пилота время от времени просачиваются, образно говоря, в печать ещё с 2009 года.

А пока «Феррари» думало разобраться с заполнением возникающего в случае не подписания с Массой контракта, «Ред Булл» получил в Стамбуле удар оттуда, откуда уж никак не мог его ожидать. Уверенное лидерство в общем зачёте двух пилотов команды – австралийца Марка Уэббера и немца Себастьяна Феттеля, а вместе с тем и все конюшни в кубке Конструкторов, казалось, в Стамбуле должно было только укрепиться. Правда, накануне гонки, если можно так выразиться, некоторый дисбаланс в противостояние коллег по команде внесли… букмекеры. По их котировкам (во всяком случае – букмекерского агентства Betfair) фаворитом турецкой гонки считался Феттель, хотя до того два предыдущих Гран-при выиграл его коллега по команде Уэббер. Последний накануне нынешнего чемпионата был вторым номером «Быков».

Хотя австралиец по этому поводу был довольно спокоен: «Да нормально всё у нас с Себастьяном. Не секрет, что нам нравится опережать друг друга, но так оно и должно быть, как мне кажется. Было время, когда Себастьян был просто недосягаем, но, надеюсь, что подобное в будущем будет повторяться не так часто. В любом случае, Феттель очень быстр, мы оба знаем это, и моя задача – свести его прыть до минимума. Так что у нас – хорошая драка».  

Трудно сказать, что стало главной мотивацией для Феттеля за 18 кругов до окончания гонки в Стамбуле, когда он попытаться обогнать своего товарища по команде. Но в результате он столкнулся с ним и вылетел с трассы. Уэбберу же пришлось ехать в боксы и менять носовой обтекатель, после чего австралиец финишировал лишь третьим. «Это катастрофа, - заявил Марк на пресс-конференции после гонки. - Но такое иногда случается. Мы шли на первых местах, но нельзя сказать, что это гарантировало нам победу. Я рад, что мне удалось удержать машину на трассе».

Ни один из гонщиков не взял вину на себя и не обвинил товарища, хотя Феттель, покинувший гонку после столкновения, заявил, что его траектория движения была правильной. «Это не было сражением, такое происходит иногда, - сказал немец. - Конечно, мы не предполагали, что всё так закончится, но теперь-то поделать уже нечего»…

Инциндентом с австрийской конюшней как нельзя лучше воспользовался «Макларен». Льюис Хэмилтон, позапрошлогодний чемпион мира, уже и подзабывший, что такое побеждать на этапах Гран-при, стал первым. А прошлогодний победитель Формулы-1 Дженсон Баттон финишировал следом за своим соотечественником.  «Гонка получилась захватывающей, словно трёхмерное кино», - прокомментировал соревнования Льюис. Кстати говоря, это «трёхмерное кино» позволило Хэмилтону подняться на третье место в общем зачёте (84 очка). На первой позиции, благодаря титаническим усилиям после столкновения с товарищем по команде, остался Уэббер (93 очка), а на вторую перешёл Дженсон Баттон (88 очка). Что качается Кубка Конструкторов, то после стамбульской гонки, благодаря «двойному удару» своих пилотов в лидеры вырвался «Макларен» (172 очка), который на один пункт обошёл «Ред Булл». Третьим идёт «Феррари» (146 очков).

Следующий – восьмой (Гран-при Канады) – этап Формулы-1 состоится 13 июня.

Андрей Тищенко