Шедший всю ночь с субботы на воскресенье дождь существенно ухудшил состояние трассы, что вынудило организаторов в срочном порядке изменять расписание гонки.

Из соображений безопасности старт второго дня ралли был отложен на час; кроме того, один из спецучастков пришлось отменить, а еще один был переведен в дорожный режим. Вне всяких сомнений это огорчило и спортсменов, и зрителей, которым пришлось изрядно промокнуть в ожидании зрелища.

Очевидно, в таких погодных условиях ключевую роль играл фактор выбора покрышек. Так, автомобили Александра Салюка, Алексея Яновского и Игоря Чаповского, «обутые» в резину для снега (!), уверенно «держали трассу», тогда как большинство их соперников в основном занимались лишь тем, что удерживали машины на скользкой трассе.

В итоге, именно правильный выбор резины решил исход борьбы в гонке. Так, если в победе Салюка никто не сомневался, то сход его партнера по команде Ascania Racing Валерия Горбаня стал неожиданностью – подвела его именно резина. В итоге вторым в абсолютном зачете стал Алексей Яновский, а третьим – Степан Мазур, который хоть и с опозданием, но также перешел на «правильную» резину.

Правильный выбор покрышек определил судьбу первого места и в большинстве моноприводных классов. Уверенное преимущество Сергея Фаюка в классе N3 по итогам воскресенья превратилось в подавляющее; таким же колоссальным можно назвать превосходство над соперниками Алексея Яцюка (класс У11), Николая Соболева (У10) и Владимира Волошина (У9). И лишь в классе А7 на борьбу лидеров повлияла полутораминутная пенализация, наложенная на Дмитрия Роткевича – в итоге именно с таким преимуществом класс выиграл Юрий Кочмар.