Хамство и невнимательность водителей столичных маршруток уже стали легендарными. 2 февраля примерно в полдевятого вечера на автобусном маршруте №575 в Киеве произошел и вовсе вопиющий случай: после того, как микроавтобус с госномером 000-23 ХМ проехал примерно треть маршрута, в его баке закончилось топливо. Пассажиры минут пятнадцать просидели в маршрутке, ожидая,  пока… водитель сходит на заправку за бензином. Потом транспортное средство еще минут пять отказывалось заводиться.

Что удивительно, время ожидания возвращения шофера прошло в тишине – то ли люди уже настолько утомлены холодами и нечищеными дорогами, что нет сил возмущаться, то ли в переполненном автобусе не нашлось вечно недовольных всем на свете бабушек. Несмотря на то, что никто из пассажиров не высказывал претензий, корреспондент «Багнета» все-таки позвонила по номеру, висевшему в маршрутке с подписью «жалобы и пожелания».

Как оказалось, начальство горе-водителя ничего не знало об этом случае.

«Как водитель мог не заметить, что заканчивается бензин? Это у него нужно спросить. Я ведь не могу контролировать, сколько они заливают бензина», - ответил частный предприниматель Гончарук. – «Санкции? Два подобных нарушения – и увольняем».

Пользуясь случаем, наш корреспондент позвонил в столичную Службу перевозок, чтобы узнать, предусмотрены ли в случае жалоб граждан санкции к частным перевозчикам или только водитель выступает «козлом отпущения».

«Главное управление транспорта может расторгать договора с перевозчиками в случае нарушений», - рассказала корреспонденту юрист Службы перевозок. – «Но зачастую сам перевозчик проводит служебное расследование и выносит выговор водителю. Мы, как Служба перевозок, на основе обращений граждан можем инициировать такую проверку, перевозчик обязан сообщить нам о ее результатах, но мы не можем применить никаких санкций. В случае каких-то серьезных нарушений Государственная инспекция автомобильного транспорта и УГАИ Киева регулируют и имеют право контролировать соблюдение требований, в частности Правил дорожного движения, технической части. В случае нарушений, они имеют право забирать или аннулировать лицензию».

Анна Полегенько

Фото Дмитрия Кораблева