Согласно итогам конкурса был определен самый стильный концепт-кар из наиболее ярких машин, представленных крупными мировыми автомобильными компаниями на международных автомобильных выставках. Многие из них могут служить прообразом для серийных авто, но далеко не все «концепты» попадают в промышленное производство в первозданном виде. То есть - это своеобразный кутюр в автомире

«Багнет» обладает эксклюзивными фотографиями с ведущих международных автомобильных выставок, где мировые автопроизводители демонстрировали свои новинки «высокой моды».

Лидер читательских симпатий

Согласно итогов интернет голосования, наиболее активно читатели «Багнета» голосовали за Audi Le Mans Quattro Concept из Ингольдштадта (Германия).

Согласно итогов интернет голосования, наиболее активно читатели «Багнета» голосовали за Audi Le Mans Quattro Concept из Ингольдштадта

В результате этот спорткар набрал  4.4769 баллов (из максимально возможных 5), и таким образом, оказался в верхней строчке рейтинга.

Концепт Le Mans quattro стал третьим концептуальным проектом марки. Привлекательный спортивный автомобиль является воплощением стратегии будущего компании Audi. Он объединяет в себе энергичный дизайн и технологии, которая привела компанию к трем победам в 24-часовых гонках Ле-Мана.

Четкие линии боковых выступов, необычные изгибы, решетка радиатора Single frame и четко очерченная задняя часть представляют собой спортивные элементы типичного дизайна Audi.

Расположенный посередине двигатель V10 FSI с прямым бензиновым впрыском и двумя турбинами наделен мощностью 610 л.с. и максимальным крутящим моментом 750 Нм. Высокопроизводительная алюминиевая спортивная подвеска оборудована магнитными амортизаторами, обеспечивающими комфортную езду.

Темные цвета придают интерьеру спортивность. Корпус изготовлен из алюминия и углепластика. Основные материалы, использованные для отделки интерьера – алюминий, резина и кожа.

Вторая позиция

Второе место, согласно итогов конкурса (4.4045 баллов), занял Suzuki Kizashi Concept

Второе место, согласно итогов конкурса (4.4045 баллов), занял Suzuki Kizashi Concept

Несмотря на необычный, весьма футуристичный дизайн Kizashi Concept  станет, как утверждают представители компании, отправной точкой для разработки нового серийного автомобиля среднего класса (D-класс), который поступит в производство в 2010 году. Три года для автопромышленности – большой срок. Кто знает, может к этому времени такие машины как Kizashi не будут ни у кого вызывать удивления.

Впрочем, футуристичность японского концепткара проявляется только, если поставить его во фронтальную проекцию (анфас). Проявляется она благодаря огромной передней решетке, напоминающей то ли меч средневекового рыцаря, то ли герб древнего и богатого европейского рода. Также большое впечатление производит дизайн передних фар.

Новый концепт от Suzuki в длину составляет 4630 мм. Он посажен на большие колеса диаметром 21 дюйм. Несмотря на его сравнительно солидные размеры «запитывается» Suzuki Kizashi от 4-цилиндрового 2-литрового силового «турбодизеля», передающего крутящий момент на систему полного привода. В настоящее время в японской компании работают над новым гибридным приводом, поэтому существует вероятность, что серийный Kizashi (может быть автомобиль будет носить другое имя) получит в распоряжение новую технологичную силовую установку.

Третье место

Третью позицию в рейтинге с результатом в 4.3333 баллов занял Opel Insignia Concept        

Третью позицию в рейтинге с результатом в 4.3333 баллов занял Opel Insignia Concept               

Концепткар, получивший название Insignia, представляет собой роскошное купэ с  эффектным дизайном. Хотя довольно сложно назвать этот автомобиль купэ. В салоне сравнительно просторно, здесь смогут расположиться 5 человек. Это стало возможным благодаря большой колесной базе Insignia: при общей длине в 4.8 метра размер колесной базы составляет 2.92 метра.

Так, что это скорее очередная вариация на тему гибрида.
Большая радиаторная решетка и расположенные ступенчатые LED фары плюс выпуклые колесные арки с расположенными большими 21-но дюймовыми колесами придают массивный облик концепткару. Но эта массивность не подавляет общую стилистику и фирменную принадлежность Opel’евскому облику, не придает автомобилю грузности, а наоборот подчеркивает его «мускулы», плавные линии кузова.

Интерьер автомобиля выполнен в тон дизайну экстерьера, черно-бежевые тона, обилие алюминиевых деталей, ориентация на водителя, подчеркивает спортивный дух новинки. Интересен тщательный подход к проработке мельчайших деталей и некий консерватизм нотки ретро «вкрапленные» в общую современную атмосферу интерьера. Взять, к примеру, углубленные циферблаты спидометра, тахометра с голубоватой подсветкой.

Под капотом расположен двигатель V8, мощностью 344 л.с., позволяющий концепткару достигать максимальной скорости в 250 км/ч. В целом новый Opel Insignia является, скорее всего, предшественником обновления флагманов модельного ряда компании, и представляет собой вариант, и путь в котором будет развиваться дизайн и общая стилистика автомобиля.

Четвертая строчка

 Четвертым в рейтиге стал Mazda Taiki Concept (4.2885  баллов)             

Четвертым в рейтиге стал Mazda Taiki Concept (4.2885  баллов) 

Этот автомобиль является четвертым по счету спорткаром в дизайнерском ряду от Mazda. Создатели Taiki говорят, что их целью было создать такой автомобиль, внешний вид которого наводил бы на мысль о движении воздуха. И стоит отметить, что это им удалось.
Дизайн каждой детали салона, от приборной панели до отделки, таков, что создает ощущение дуновения ветра. Именно поэтому автомобиль и получил свое название, которое в переводе с японского означает «атмосфера». Концепт-кар Taiki оснащен экологически чистым роторным двигателем нового поколения Renesis, обеспечивающим спорткару отличную динамику.

Великолепная пятерка

4.2065 баллов, полученных в результате голосования, позволили  Peugeot 4002 Concept  стать на пятой позиции рейтинга

4.2065 баллов, полученных в результате голосования, позволили  Peugeot 4002 Concept  стать на пятой позиции рейтинга

Кстати, это уже не первый конкурс, в котором участвует этот концепт. Собственно говоря благодаря конкурсу это авто и появилось на свет.

Дело было так, на одном из автосалонов компания Peugeot объявила интернет-конкурс «Создай свой собственный ретрофутуристический Peugeot». Конкурс выиграл 32-летний автомобилист-энтузиаст Штефан Шульце. Награда победителю: соответствующий диплом, чек на 5000 евро и – самое главное – обещание компании построить полноразмерный макет автомобиля.
Обещание французы выполнили – концептуальный Peugeot 4002 был чуть ли не самым ярким экспонатом на многих выставках. Настоящий шоу-стоппер!

Над постройкой макета мастера Центра стиля Peugeot трудились четыре месяца. Больше всего времени ушло непосредственно на изготовление кузова. Композитные материалы на основе алюминиевых и углеродных волокон, сотовые панели из эпоксидных смол – все пошло в дело.

В отделке широко использованы хром и полированный алюминий. Получился по-настоящему экстремальный автомобиль, в котором с избытком хватает и «ретро», и «футуры».

Сам автор признался, что источником вдохновения для него стала модель Peugeot 402, выпускавшаяся с 1936 года. И действительно – та же огромная выпуклая решетка радиатора, те же спрятанные за ней фары, те же плавные обводы передних крыльев. Преемственность налицо.
Поскольку экспонировался лишь макет Peugeot 4002, ни об оснащении салона, ни о силовом агрегате речь, естественно, не шла.

Сообщили лишь габариты: 4325х2028х1214 мм, колесная база 2706 мм, передняя колея 1634 мм, задняя – 1704 мм, дорожный просвет 110 мм. Да еще размер резины – Michelin Pilot Sport 295/30 на 21-дюймовых дисках. А еще из достаточно общего описания кузова можно сделать вывод, что место силового агрегата – в базе, перед задней осью.