Нахабні схеми у Службі відновлення та розвитку інфраструктури продовжуються (відомство А. Кулеби).

Нещодавно набула широкого розголосу корупційна схема Палиці-Кулеби-Бойка щодо проектування дороги вартістю 6,6 млрд грн у напрямку Буковеля. Однак, як люблять наші високопосадовці: заявити одне, а на ділі тихо продовжувати розкрадати державні кошти. Так і в цьому випадку Симанів залишається головою даного підрозділу і продовжує свою активну діяльність.

Нашу увагу привернула ще одна цікава закупівля, оголошена Службою відновлення та розвитку інфраструктури в Івано-Франківській області (далі — Замовник) 30.09.2025, а саме — Реконструкція автомобільної дороги загального користування державного значення М-12 Стрий-Тернопіль-Кропивницький-Знам'янка, идент UA-2025-09-30-008319-a.

Учасниками закупівлі виступили дві компанії: ТОВ «АЗВІРТ» (міжнародна компанія) та ТОВ «ПБС» (зручна «ручна» компанія Палці). Внаслідок тривалих тендерних баталій, за рішенням Антимонопольного комітету України від 08.12.2025 р., на веб-порталі Уповноваженого органу було оприлюднено інформацію про намір укласти договір із ТОВ «АЗВІРТ».

Проте вже 02.01.2026 р. Замовником розміщено інформацію про відміну процедури закупівлі на підставі підпункту 3 пункту 50 Особливостей — скорочення обсягу витрат на здійснення закупівлі товарів, робіт або послуг.

Згідно з інформацією, розміщеною в оголошенні про проведення відкритих торгів № UA-2025-09-30-008319-a, Замовник мав передбачені бюджетом кошти на ВСІ ТРИ ТЕНДЕРИ та визначено термін виконання робіт до кінця 2026 року.

Примітно в цій ситуації те, що одночасно з цією процедурою закупівлі Службою відновлення та розвитку інфраструктури в Івано-Франківській області було оголошено ще дві ідентичні закупівлі (UA-2025-09-22-014390-a з терміном робіт до 30.12.2026 та UA-2025-10-07 30.12.2027), у яких брали участь ті ж учасники (ТОВ «АЗВІРТ» та ТОВ «ПБС»). Однак у цих двох переможцях було обрано саме ТОВ «ПБС».

За результатами цих закупівель Замовник уклав договори зі зручною компанією палиці, і жодна з цих процедур не була скасована. Хоча за своєю суттю, умовами фінансування та термінами виконання ці закупівлі аналогічні до процедури, яка була скасована З ПЕРШОКЛАСНОЮ МІЖНАРОДНОЮ КОМПАНІЄЮ «АЗВІРТ». І це при тому, що іноземці запропонували меншу ціну за кращої якості (це можна перевірити на трасі М01).

Ми вирішили переглянути постанову Кабінету Міністрів України від 10 вересня 2024 р. № 1060, де зазначено перелік об'єктів, затверджених на фінансування. Як не дивно, об'єкт реконструкції автодоріг «М-12 Стрий — Тернопіль — Кропивницький — Знам'янка (через м. Вінницю) на ділянці км 44 + 297 — км 61 + 197» з обсягом фінансування у розмірі 601,5 тис. грн. також там присутній. Таким чином, загальний обсяг фінансування за програмою 3111020 "Розвиток мережі та утримання автомобільних доріг загального користування" не скорочено, реєстрація бюджетних зобов'язань не обмежена.

19.01.2026 року Антимонопольний комітет України виніс нове рішення, яким ухвалив: зобов'язати Службу відновлення та розвитку інфраструктури в Івано-Франківській області скасувати рішення про відміну процедури закупівлі з реконструкції дороги М-12.

Цікаво, яке рішення буде ухвалено цього разу групою Палиця-Микита-Кулеба-Сіманів у спробах відстояти інтереси такої бажаної компанії ТОВ «ПБС», і чи зможуть НАБУ, САП та інші правоохоронці хоч якось допомогти Президенту нарешті «прозріти».

Запасаємось попкорном і стежимо за розвитком подій. Інформуватимемо.