Реформирование железнодорожной системы будет завершено в 2017 году. Об этом в СМИ заявил генеральный директор «Укрзализныци» Владимир Козак.

«Над разработкой программы реформирования за все эти годы успела поработать не одна железнодорожная администрация и не один Кабинет Министров. И только в прошлом году нам колоссальными усилиями удалось добиться, наконец, рассмотрения необходимых законопроектов в парламенте»,- сказал он, подчеркнув, что структурное реформирование не имеет ничего общего с политиканскими заявлениями о приватизации железной дороги.

По словам Владимира Козака, условия для нормального развития железных дорог начали создаваться только сейчас. Руководитель «Укрзализныци» признал, что пока что отечественная администрация железных дорог — это «оставшийся с советских времен «монстр», совмещающий в себе и управляющие, и хозяйственные функции», но этого быть не должно.

Владимир Козак настроен оптимистично, говоря, что первый шаг на пути к реформированию уже сделан - подписан закон о создании публичного акционерного общества. «Более того — сегодня на согласовании в различных министерствах и ведомствах находится постановление Кабинета Министров, которое определит порядок проведения реформ», - отметил он.

Преобразование украинской железнодорожной системы пройдет в три этапа: сначала определится перечень предприятий, которые войдут в состав нового акционерного общества, затем начнется распределение дочерних предприятий и филиалов по функциональному признаку — грузовые перевозки, пассажирские, локомотивы, инфраструктура и т. д. На завершающем этапе на уже сложившейся основе будет создан холдинг.

К слову, в прошлом году убытки УЗ составили 6,6 млрд грн., а в этом году сумма потерь ожидается еще больше - около 8 млрд грн.

«Такая вот финансовая нагрузка. А нас укоряют, что вагоны старые, нет кондиционеров, в окнах щели, двери скрипят, туалеты не работают. Но у нас просто-напросто нет средств для обновления пассажирского парка, - возмущается Козак. - А ведь согласно закону о железнодорожном транспорте, обновление подвижного состава для пассажирских перевозок должно финансироваться из государственного бюджета. Так вот, за 21 год нашей независимости из бюджета мы пока что не получили на эти цели ни копейки!».

Ева Лионова