Основной предпосылкой эффективного использования UNIMOG в коммунальном хозяйстве является крайне короткое время приведения его в рабочее состояние, применение на одной машине максимального числа навесного оборудования, а также возможность совершать несколько операций одновременно.

Способствуют этому четыре точки навески: плиты для быстрой смены оборудования и система «Серволок» на передней части рамы, вспомогательная рама грузовой платформы, рама в межбазовом пространстве и задний гидравлический подъемник.

UNIMOG имеет еще одну редкую специальность – возможность работы на железной дороге в качестве локомотива. Так, машина может за считанные секунды встать на рельсы или сойти с них. При этом ей достаточно всего пяти метров железнодорожного полотна. А тянуть по нему она сможет состав массой 1 тыс тонн.

В ближайшее время «Багнет» представит результаты тест-драйва Mercedes UNIMOG.

 Валерий Яремчук