Пресловутый Закон «О регулировании градостроительной деятельности», родившийся, и возвращенный Президентом страны на доработку в парламент, так и не стал «спусковым крючком» для запуска на полную мощность изрядно охлявшей за годы кризиса украинской строительной индустрии. И похоже, запуск откладывается на неопределенное время, поскольку, во-первых, Закон необходимо действительно серьезно доработать, а во-вторых, как предупреждали трезвомыслящие эксперты и юристы, без целого ряда «подзаконных» актов и инструкций он все равно на полную мощность работать не сможет.

Поэтому, кстати, представители иностранных строительных компаний в частных разговорах еще во время бурного обсуждения упомянутого Закона говорили, что он для них вообще не имеет серьезного значения. А об иностранных компаниях на стройрынке не следует забывать хотя бы потому, что их в стране работает более 100, и на их долю приходится до 50% объема строительных работ. Один из руководителей крупной строительной компании с мировым именем и годовым объемом работ в $15 млрд. говорил корреспонденту «Багнета»: «Для нас имеет значение объем работ и сроки исполнения, которые требует заказчик. А уж сколько он платит взяток при прохождении сотен «разрешительных» кабинетов – не наше дело. Главное то, что из замеса политики и цементного раствора качественных строительных материалов не получается никогда».

Эти люди знают, о чем говорят.

В марте 2009 года, в самый разгар финансово-экономического кризиса иностранные строительные компании разбегались с украинского рынка, будто ночные тараканы при включении освещения. Было остановлено большинство строек, заморожены планы по новым проектам. Тогда многие генподрядчики просто-напросто действовали «с опережением», и строители, и девелоперы опасались «точечных» банкротств, которые, однако, могли породить цепную реакцию разорения. Лучшим выходом они считали быть в кэше, чем в запущенных проектах. Таким образом «встали на прикол» многие актуальные проекты наподобие многофункционального комплекса в Запорожье, многие объекты недвижимости в Киеве и в Крыму, да и во многих других городах. Побежали из Украины не только строители – многие ритейлеры вроде «Смака» не выдержали напряжения. Сворачивались импортеры продуктов и бытовой электроники… Но мы – о строителях.

В Украине уровень инвестиций в строительный сектор составляет, по данным отраслевого журнала «Топ-строй», $54 на душу населения, что в 7-8 раз ниже, чем, скажем, в Испании, Норвегии или Бельгии. А тут еще кризис… Но, кстати, Европа сумела-таки минимизировать его влияние в строительном секторе, в Германии, Австрии, Швейцарии ввели в действие антикризисные программы, которые защитили многие строительные компании, в особенности те, которые работали на объектах социальной инфраструктуры: больницы, школы, магазины. У нас получилось иначе, и иностранные компании побежали…

Уход с рынка – крайняя мера, когда испробованы все способы минимизации издержек: уволены высокооплачиваемые топ-менеджеры, сокращен до минимума штат сотрудников, произошли отказы от шикарных офисов. А «замораживание» позволяет компании сохранить все полученные лицензии и разрешения на деятельность – в Украине процесс возрождения деятельности может обходиться гораздо дороже, чем первый «заход». Но так поступают в основном глобальные компании, которые давно просчитали украинский рынок и понимают, какой в нем заложен потенциал. «Мы наблюдаем, оцениваем, и, едва появятся в стране деньги и идеи – готовы стартовать», – говорит один из управляющих директоров крупнейшей австрийской компании.

Но вот год начался, а стартовать, прямо скажем, удается не всем. В январе на строительном рынке Украины оживились только генподрядчики на торгово-развлекательных центрах, которые как-то незаметно вошли в большую моду в стране. Но здесь легче, здесь девелоперы могут быстро «отбить» затраты, войти в прибыль. Но в Украине присутствуют представительства и офисы компаний, способных построить все: от туннеля в горах на полсотни километров, до металлургического завода «под ключ». Мы просто не умеем использовать их возможности. Что-то такое мелкое строим, а вот размаха на строительстве дорог, например, что-то пока не видно, несмотря на приближающееся футбольное ЕВРО-2012. Да, строят кольцевую вокруг Харькова – с «парковыми боями» и скандалами, да, тянут путь от западной границы до Киева, что-то «подлатывают» в Западной Украине. Но для глобальных строительных компаний это – мелочи, и они пока наблюдают. Зная, что у нас и в логистической инфраструктуре еще ни один конь не валялся, и мимо современных портовых терминалов ни одна лошадь не проходила…

Пока что многие наши иностранные строительные помощники заняты сами собой. Слиянием, структурными перестройками. Подождем до весны?

Ольга Коваленко