В ожидании таможенного оформления в Ильичевском и Одесском портах более двух суток находится З71 автомашина гружёная импортными контейнерами, а среднее время оформления одного контейнера составляет более 11 часов. Об этом сообщает пресс-служба Мининфраструктуры.

К примеру, а складах Одесского порта скопилось уже около 5 тысяч контейнеров с импортными грузами – и их количество постоянно растет. Это грозит невозможностью уже в ближайшее время принимать суда-контейнеровозы в связи с превышением норм единовременного хранения на складах контейнерных терминалов порта.

Общее время оформления одного контейнера в обоих портах продолжает превышать 10 часов, что угрожает стабильной работе портов и предприятий всех форм собственности. 

По информации экспедиторских и брокерских компаний, работающих в портах, основные проблемы с задержкой контейнеров, в частности, транзитных, заключаются в отказе со стороны таможни в оформлении определенных наименований грузов и отсутствием с их стороны каких-либо официальных разъяснений относительно ситуации.

Порты уже получили многочисленные предупреждения от клиентуры о переориентации транзитных контейнеров в порты Российской Федерации, Грузии, Румынии, Прибалтики и сокращения отправок импортных контейнеров через украинские порты.

С целью решения критической ситуации с оформлением и вывозом контейнеров, сложившейся в ведущих контейнерных портах Украины, Министерство инфраструктуры Украины обратилось к премьер-министру Украины с письмом с просьбой содействовать решению ситуации.

Кроме того, Государственной службой морского и речного транспорта подготовлено повторное обращение в Государственную таможенную службу с просьбой предоставить разъяснения по ситуации и способствовать ускорению таможенного оформления контейнеров в порту.

Напомним, в середине января интенсивность таможенного оформления и выпуска уже оформленных контейнеров в Одесском и Ильичевском портах снизилась в три-пять раз. Укрморречфлот и руководство портов обратились к таможенникам с просьбой решить проблему, в связи с угрозой остановки приема портами контейнеров.

В конце января выпуск оформленных контейнеров был восстановлен до 350-400 контейнеров в сутки.

Как сообщал ранее «НАШ ПРОДУКТ», арабские зернотрейдеры рассматривают Херсонский морской порт как основное звено в транспортной цепочке, имеющей возможность соединить местных производителей зерна с рынками Ближнего Востока.