Глава ликвидированного Госкомпредпринимательства «порадовал» очередным постом в своем ЖЖ (который, по его же словам, могут цитировать журналисты в качестве его прямой речи): «Сегодня подписал и отправил на Кабмин окончательный вариант законопроекта о техосмотре. Полный текст - здесь. Суть: техническое состояние проверяется на аккредитованных диагностических станциях, они же выдают талоны и сообщают об этом в ГАИ. Если станция выдаст талон без проведения проверки, ей светит штраф - 1700 грн. Сама проверка записывается на видео, которое храниться потом не менее 2,5 лет.  За её уничтожение ответственность вплоть до криминальной. Размер платы за диагностику и выдачу талона регулируется специальными методиками кабмина».

Запоминаем слова «подписал» и «отправил», переходим по указанной ссылке на официальный сайт, читаем очередной «бредопроект» или «бродопроект», кому как удобней, и видим, что его подписал вовсе не Михаил Бродский, а некая глава ликвидационной комиссии Г.Яцишина.

Вряд ли глава Комитета, подлежащего ликвидации, решил сменить половую принадлежность и фамилию. Нет, скорее эти «мутки» объясняются гораздо проще.  И даже не приписанной недоброжелателями душевной хворью с раздвоением личности.

Ведь, как уже писал «Багнет», в Комитете, судя по всему, продолжают работать все сотрудники, за исключением  непосредственного начальника, матрасного банкрота и «дерегулятора» Михаила Юрьевича. Так, незадолго до окончания прошлого года Бродского на одном из мероприятий «дублировал» его зам по фамилии Сохар, теперь вот Яцишина подписывает от имени своего шефа законопроекты?.. Никаких сомнений в том, что зарплату госслужащего и все полагающие чиновничьей особе привилегии Бродский продолжает исправно получать.

Наверное, неудачливому чиновнику, который лишь за неполный год умудрился снискать лавры объекта ненависти всех предпринимателей Украины, попросту нет смысла выполнять какие-то функции в Госкомпредпринимательства – он уже фактически никто.

Потому и «подписание», и «направление в Кабмин» документа сделано без каких-либо законных оснований. Поскольку ни "отставной козы дерегулятор", ни его первая заместительница, возглавляющая ныне комиссию по ликвидации Госкомпредпринимательства, уже не имеют права подписывать какие либо законы. Максимум - внутриведомственные документы. Впрочем, если нельзя, но слишком хочется, или в варианте с Бродским  - "очень надо", то можно.

Как это ни прискорбно, но оказавшись в уютном кресле главы Госкомпредпринимательства, Бродский работал бредогенератором, продуцируя идеи космической глупости. И, что самое страшное – не всегда безобидные. Иногда они были свидетельством дичайшей некомпетентности этого субъекта с сомнительной адекватностью и образованием, но иногда имели целью загнать украинский бизнес в тень или нажиться самому.

Очередным юридически безграмотным «детищем», рожденным в страшных муках Бродским и Ко, которое дерегулятор «подмахнул» рукой главы ликвидационной комиссии Госкомпредпринимательства, можно пугать юристов-первокурсников. Тема, которую чиновник муссировал уже давно – периодического техосмотра легковых автомобилей, изобилует бредовыми предложениями, которые могут лишь поспособствовать росту коррупции и хаосу на автодорогах Украины.

Техосмотр и потоки коррупционных деньжат вокруг него давно не давали покоя Бродскому. А пока при власти, надо же успеть все «взять и поделить» - просто переподчинить ТО от ГАИ какому-нибудь бизнесу, возможно, близкому к Михаилу Юрьевичу.

Потому над законом особо не усердствовали – в нем заявлены все элементы неповторимого стиля Бродского. То, что он предлагает записывать процесс технической диагностики на видео и затем хранить эти записи в течение 2,5 лет – это верх абсурда. Пахнет безумием и предлагаемая Бродским норма ответственности за хранение не имеющей никакой юридической ценности видеозаписи. «За ее уничтожение ответственность вплоть до криминальной», - то есть, Бродский предлагает переписать «под него» Уголовный Кодекс и приравнять уничтожение эфемерных «мультиков» к преступлениям против человечества? Ну и самым бредовым пунктом, который явно придуман для того, чтобы Бродский мог, в случае чего, снять с себя любую ответственность, является такой: «Размер платы за диагностику и выдачу талона регулируется специальными методиками кабмина». Конечно же, вот он венец закона - «перераспределение» коррупционных потоков, возможно, в собственный карман.

Народ реагирует на такие «реформаторские» потуги весьма однозначно. «Михаил, а у меня несколько вопросов вашему ведомству и вам конкретно. Какого черта вы вообще лезете в технический осмотр, если вы даже не можете разобраться на вверенной вам территории», - пишет один из читателей блога Бродского.

Другие резонно замечают, что законодательство в области технического осмотра авто в Украине более чем рациональное, а вот «реформаторство» бывшего главы Госкомпредпринимательства – не что иное, как элементы дешевого пиара и попыток поспекулировать на болезненных для украинцев темах.