Избавившись от коррупции на железной дороге Министерство инфраструктуры получит дополнительные 5 миллиардов гривен на обновление основных фондов «Укрзализныци», которые в данное время планируется собрать за счет повышения грузовых тарифов. Об этом на встрече в Американской торговой палате в Киеве заявил президент Союза химиков Украины Алексей Голубов, сообщает РБК.

По его словам, коррупционная составляющая в деятельности железной дороги остается очень высокой.

«Экспедирующие фирмы «отмывают» до 800 млн. гривен «Укрзализныци», аренда подвижного состава стоит еще 300 млн. гривен «потерь». Закупки товарно-материальных ценностей идут через посредников. Если все подсчитать, можно найти до 5 млрд гривен. Конечно, если имеются добрая воля и готовность бороться с коррупцией», - отметил Алексей Голубов.

Он уточнил, что средств, полученных в результате действенной борьбы с коррупцией, хвалило бы для обновления основных фондов.

«При этом не нужно повышать грузовой тариф, который может оказаться губительным для целой экономики», - подчеркнул президент Союза химиков.

Такое же мнение выразил исполнительный директор Украинской ассоциации предприятий и организаций цементной промышленности «Укрцемент» Роман Скильский.

«Моя логика и логика моей отрасли показывает, что мы может найти и принять механизмы денежного наполнения этой системы «Укрзализныци». Но если мы не поборем коррупцию, то в эту дырку будут сливаться поступления от повышения тарифов… Надо сначала убрать коррупцию, иначе все, что планируется направить на обновление железной дороги, снова исчезнет, как в дыре», - заявил он.

Роман Скильский также добавил, что повышение грузовых тарифов вынудит производителей цемента сократить производство продукции и возить ее автотранспортом, что пагубно скажется на состоянии дорог.

«Инициатива повысить грузовые тарифы больше похожа на эксперимент, а не на результат реального экономического анализа», -  подчеркнул он.

Напомним, Министерство инфраструктуры намерено в 2016 году повысить тарифы на перевозку грузов железнодорожным транспортом на 30%.

Как сообщалось, решение транспортного ведомства пересмотреть цены на транспортировку вызвали критику со стороны представителей производителей и экспертной среды. Так, исполнительный директор Международного фонда Блейзера Олег Устенко посоветовал сначала провести оптимизацию «Украинской зализныци» и проверить эффективность использования средств на предприятиях госмонополии.