Многие «безлошадные» автолюбители ждали вступления Украины в ВТО как манны небесной. Еще бы, членство нашей страны в этой организации должно было существенно снизить стоимость новеньких иномарок – ведь сразу после ратификации всех договоров, таможенные пошлины на ввоз иностранных авто должны были уменьшиться с 25% до 10%.

 

Однако похоже, ожидания народа в очередной раз будут обмануты. Вместо дешевых иномарок нам предоставят возможность еще раз убедиться в том, что «обещанного три года ждут».

 

Благодарить за этот урок мы, по всей вероятности, будем Министерство промышленной политики, которое выступило с инициативой ввести обещанную 10-% ставку не с момента вступления Украины в ВТО, а с 1 января 2009 года. И направило в Минэкономики соответствующее письмо с просьбой не пересматривать до конца 2008 года действующие ставки таможенной пошлины на ввоз легковых автомобилей. Свою инициативу в Минпромполитики объясняют заботой об отечественном автопроме.

 

В принципе, мотивы чиновников Минпромполитики понятны: наш автопром однозначно не выдержит конкуренции с подешевевшей продукцией из стран ВТО. Ведь даже сейчас, когда отечественные «запорожцы» стоят гораздо дешевле иномарок, украинцы отдают предпочтение последним. И можно представить, каким раритетом на собственных дорогах станут украинские машины, если «их» и «наша» продукция снизит ценовой разрыв.

 

Но тут возникает вопрос: а что изменится, если разница в стоимости отечественных и зарубежных легковушек уменьшится не сейчас, а с 2009 года? Неужели наши автомобилестроители сумеют за 9-10 месяцев настолько улучшить свою продукцию, что смогут составить достойную конкуренцию своим зарубежным коллегам? Если честно, то в это почему-то не верится… А может быть они смогут за это время настолько оптимизировать собственное производство, что «наши» машины тоже подешевеют? Тоже как-то сомнительно… Тогда зачем вообще откладывать снижение пошлин?

 

Может быть это и прозвучит, как крамола, но идея с отсрочкой снижения пошлин почему-то ассоциируется с заботой не о конкурентоспособности отечественного автопрома, а с попыткой продлить «лафу» автодилерам. Ну действительно, зачем им снижать стоимость импортируемых автомобилей, если они замечательно раскупаются и по нынешним – совершенно безумным даже по европейским меркам – ценам?