В ближайшее время для очистки столичных дорог станут использовать новый антигололедный жидкий реагент, который придет на смену соли и песку. Для начала новинку «обкатают» на нескольких участках, и если все будет в порядке, полностью заменят им соль и песок.

«Мы ведем переговоры с харьковской компанией по поводу закупки нового жидкого реагента. По составу он чем-то похож на уксус, поэтому применять его на дорогах Киева мы сможем при помощи поливочных машин, конечно, предварительно их немного перепрограммировав», - цитирует газета «Сегодня» гендиректора «Киевавтодора» Георгия Глинского.

Стоит отметить, что реагент производится по лицензии в Харькове из материалов, закупленных в Российской Федерации. Основной компонент - уксусная кислота. «Насколько мне известно, основа для этого нового реагента закупается в Китае, а весь состав компания держит в секрете», - отметил глава «Киевавтодора».

После обработки поверхность какое-то время издает характерный запах уксуса. Наносится вещество на дороги при температуре от -2 и до -40 градусов. Его можно разбавлять водой в пропорции 2 к 1. Как утверждают в компании-поставщике, реагент не будет вредить технике, обуви и растениям, в отличие от соли. Однако некоторые эксперты считают, что от него могут страдать аллергики, портиться обувь, покрышки.

«Какая бы ни была формула реагента, от него остается кислота. Хотя она и органическая, но все равно вредная для машин, покрышек и обуви. Кроме того, при испарении она разъедает слизистую носа и горла, глаза, даже на зубах ощущается характерная щекотка. Земля может быть подвержена эрозии. Даже соль - меньшее зло», - комментирует состав новинки кандидат фармацевтических наук, специалист по токсической и аналогичной химии Львовского медуниверситета Зофия Кубрак. А вот доктор химических наук профессор Александр Пинчук считает, что у новинки плюсов по сравнению с солью и песком больше: «Это нейтральное вещество и сравнительно нетоксичное».

По утверждению поставщиков, держится средство на дорожном полотне четыре дня. Правда, и стоит новинка в десять раз дороже соли: если за тонну соли с доставкой приходится платить 490 грн., за такое же количество реагента выложат 4,8 тыс. грн. При этом расход его больше, признают в «Киевавтодоре».

Ранее «Багнет» писал о том, что в «Киевавтодоре» происходит невиданный денежный дерибан.