Недостаток вагонов для перевозки зерновых и масличных культур может стать лимитирующим фактором для дальнейшего наращивания производства зерновых и масличных культур в Украине, передает ИА «НАШ ПРОДУКТ».

Как сообщили в Ассоциации «Украинский клуб аграрного бизнеса» (УКАБ), в течение последних недель информация о неподаче вагонов поступает не только от торговых компаний, но и от непосредственных зернопроизводителей. Проблемы возникают даже в случаях, когда своевременно были поданы заявки на предоставление подвижного состава. Эксперты УКАБ отмечают, что основными проблемами являются отсутствие финансирования закупки новых вагонов «Укрзализныцей», отсутствие экономических стимулов для закупки вагонов грузоотправителями.

Также тормозящим фактором эксперты УКАБ назвали предоставление подвижного состава для перевозки транзитного зерна, а это существенно увеличивает срок оборота вагонов.

В УКАБ констатируют, что дальнейшее расширение производства зерна окажется под вопросом, если указанная проблема в ближайшее время не будет решена.

«Для чего увеличивать производство зерна, если вы его не можете загрузить по заключенным договорам и получить средства для операционной деятельности», - констатирует президент УКАБ Алекс Лисситса.

Проблема приобретает все больший вес и в связи с тем, что зернопроизводство постепенно перемещается в центральные и северные области. «Изменение климата и акцент на выращивании кукурузы привели к тому, что основные объемы зерна производятся не на юге, а в центре Украины, причем отгрузка зерна из этих регионов автомобилями является экономически и логистически нецелесообразной», - отметил гендиректор УКАБ Владимир Лапа. По его словам, сейчас работает 10-11 тыс. зерновозов, однако с учетом перспективных потребностей необходим парк из 15-16 тыс. зерновозов. До последнего времени отгрузки увеличивались за счет уменьшения срока оборота вагонов, но возможности для дальнейшей оптимизации ограничены. В связи с этим УКАБ обратился с просьбой посодействовать в решении данного вопроса к Кабинету Министров Украины.

Ранее «Багнет» писал о том, что Украина не будет выпускать свои вагоны-зерновозы за рубеж.

Константин Макульский