Однією з потенційних загроз для роботи Українського морського коридору може стати використання Росією підводних безпілотників. Водночас механізми альтернативної логістики вже добре відпрацьовані за час повномасштабної війни.

Про це заявив керівник служби корпоративної безпеки RISOIL Group та голова профільної робочої групи Європейська бізнес-асоціація в Одесі Валерій Шнуренко під час галузевого заходу.

За його словами, Росія вже взяла на озброєння аналоги українських підводних дронів і може застосовувати їх для ускладнення або тимчасового блокування морського коридору. Він зауважив, що це може призвести до зупинки його роботи, однак остаточний розвиток подій залежатиме від дій українських військових.

Водночас у разі ускладнень бізнес розглядатиме альтернативні шляхи постачання. Йдеться про перевезення вантажів автомобільним і залізничним транспортом у напрямку Європи, а також можливе повернення до використання дунайських портів.

Шнуренко підкреслив, що такі маршрути вже використовувалися раніше, однак вони мають суттєві обмеження. Зокрема, залізниця стикається з дефіцитом вагонів, а автоперевезення — з нестачею водіїв і транспорту, який відповідає європейським стандартам.

Крім того, альтернативи не здатні забезпечити ті ж обсяги перевезень, що й морський транспорт. Наприклад, судна класу Panamax можуть перевозити десятки тисяч тонн вантажу за один рейс, що значно перевищує можливості наземної логістики.

Окремо експерт звернув увагу на інші труднощі для бізнесу, зокрема часті повітряні тривоги в портових містах. За його словами, саме вони найбільше впливають на стабільність роботи підприємств, адже змушують регулярно зупиняти процеси. Водночас енергетичні проблеми стали менш критичними, оскільки компанії адаптувалися до відключень.

За офіційними даними, від початку роботи Українського морського коридору ним перевезено понад 177 млн тонн вантажів, з яких понад 100 млн тонн — агропродукція. Постачання здійснюється до десятків країн світу, що підкреслює ключову роль цього маршруту для економіки України.

Підготувала: Ніна Петрович