Государственное бюро расследований завершило досудебное расследование по делу крушения военного самолета АН-26Ш в Чугуеве, произошедшего 25 сентября 2020 года, сообщили в ведомстве.

За период следствия следователи ГБР провели значительный объем следственных и процессуальных действий, среди которых около 150 экспертиз: 27 судебно-медицинских, 71 генетико-молекулярных, 25 сравнительных молекулярно-генетических, 5 фоноскопических, 2 экспертизы видеозвукозаписи, 2 компьютерно-технические, 5 почерковедческие, а также — взрывотехническую, комиссионную военную, дополнительную комиссионную военную, судебную психологическую, химическую экспертизу нефтепродуктов и горюче-смазочных материалов, экономическую, инженерно-транспортную.

В ведомстве также отметили, что: “Также следователи ГБР допросили более 70 свидетелей и 29 потерпевших. Обеспечено проведение более 20 временных доступов к важным документам и вещам и их одновременная выемка. Во время досудебного расследования специалисты Главной инспекции Министерства обороны Украины провели техническое расследование катастрофы, выводы которой подтверждены экспертным путем”.

Основные причины авиакатастрофы

По мнению следствия ими стали:

• незаконное допущение к полетам в составе экипажа курсантов, не завершивших соответствующую Программу подготовки;
• незаконное предоставление руководителем полетов разрешений на посадку-взлет самолета Ан-26Ш “конвейерным” способом;
• не предоставление руководителем полетами практической помощи неподготовленному экипажу при отказе двигателя на самолете;
• издание документов, которые позволяли упражнения, не предусмотренные Руководством летной эксплуатации самолетов АН-26, которые не обеспечивали безопасность полетов;
• систематическая организация полетов с большим чем разрешено количеством курсантов на борту;
• незаконные разрешения на полеты в ночное время без необходимой квалификации командира экипажа.

Подозрения и уголовная ответственность

Начальник отдела следственного управления ГБР Вадим Приймачок на брифинге рассказал, что: “Как следует из материалов расследования, действия подозреваемых по организации и проведению учебных полетов с курсантами фактически были направлены на экономию времени полетов и топлива, которого явно не хватало для удовлетворения учебных потребностей. Однако, никоим образом нельзя соизмерять сэкономленные минуты и литры топлива с потерянными жизнями 26 человек”.

Досудебным расследованием установлены лица, совершившие уголовные правонарушения, находящихся в причинно-следственной связи с авиакатастрофой.

В частности, к уголовной ответственности привлечено 6 человек, а именно:

• командующего Воздушных Сил Вооруженных Сил Украины;
• начальника Харьковского национального университета Воздушных Сил имени Ивана Кожедуба;
• командира воинской части А4104;
• заместителя командира воинской части А4104;
• заместителя командира воинской части по летной подготовке;
• руководителя управления полетами 25 сентября 2020 года на аэродроме “Чугуев”.

“В отношении всех применены предупредительные меры, один содержится под стражей. Обоснованность сообщенных подозрений проверялась следственными судьями во время избрания и продления указанным лицам мер. Определенная предварительно квалификация их действий (бездействие) по мнению следствия является правильной”, — подчеркнул начальник отдела следственного управления ГБР. В настоящее время в данном производстве уже начата процедура открытия материалов сторонам уголовного процесса.