Автомобиль Citroen C3 Picasso вышел у французов очень интересным по дизайну. Кому-то нравится больше, кому-то меньше, но нужно отдать должное, что равнодушных нет.

В случае со спецверсией Vitamin одни считают, что ничего оригинального французы сделать почему-то не могут, и все украшательства сводятся к иному цвету дисков и накладок на зеркалах. Другие уверены, что подобная модернизация – это не что иное, как фирменный стиль французских маркетологов, основанный на психологии  самих французов.

Автомобиль Citroen C3 Picasso вышел у французов очень интересным по дизайну.

Любопытно, что в этнопсихологии принято различать культуры с низким уровнем контекста, в которых произнесенные слова или демонстрируемые образы воспринимаются собеседником практически буквально, без учета возможного скрытого смысла. К ним относятся, к примеру, американская и немецкая. И культуры с высоким уровнем контекста (в частности, французская и японская), где значение контекста, цвета и других кажущихся нам мелочей, очень велико, и порой скрытый в словах или цветовом оформлении смысл способен менять восприятие сказанного, или показанного на прямо противоположное.

Случай с оформлением «витаминизированной» спецверсии Citroen C3 Picasso  скорее всего свидетельствует о том, что французские маркетологи не любят сталкиваться с неожиданными изменениями, поэтому большое значение придают преемственности  новинки с предшествующими дизайнерскими решениями.

В стандартную комплектацию новинки входят фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, кондиционер, MP3-аудиосистема с шестью динамиками, передние электростеклоподъемники, круиз-контроль

Французы, как утверждают сами создатели этого авто, предпочитают досконально изучать все аспекты и последствия поступающих предложений, поэтому их новые дизайнерские разработки появляются в более медленном темпе, чем, к примеру, японские.

Возможно поэтому, дизайнеры Citroen решили, что в версии Vitamin на этом этапе развития модели, для того чтобы привлечь внимание потенциального покупателя  достаточно изменить цвет накладки. Кстати на авто они могут быть либо ярко-зелёными, либо красными. Этот же цвет и у накладок на дверях, и на крышке багажника. При этом цветов кузова для спецверсии Citroen C3 Picasso Vitamin предложили только два: белый и чёрный, дабы контраст был более заметен. В интерьере французы всё оставили почти без изменений. В Этом корреспонденты «Багнета» смогли убедиться во время тест-драйва «витаминизированной» версии Citroen C3 Picasso.

Цветов кузова для спецверсии Citroen C3 Picasso Vitamin предложили только два: белый и чёрный

От стандартных автомобилей новинка отличается особым оформлением экстерьера, в котором различаются окраска кузова и декоративных элементов, среди которых вставка над площадкой заднего регистрационного знака, боковые молдинги, корпуса зеркал заднего вида и колесные диски.. В стандартную комплектацию новинки входят фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, кондиционер, MP3-аудиосистема с шестью динамиками, передние электростеклоподъемники, круиз-контроль, передние противотуманные фары, продольные багажные дуги и 17-дюймовые легкосплавные колесные диски. В качестве опции доступна система стабилизации, стеклянная крыша.

Руль выглядит намного привлекательнее за счет кожаной оплетки с выраженной строчкой и декоративной хромированной вставки

В салоне мы не увидили никакого декоративного продолжения внешнего стиля. А вот руль выглядит намного привлекательнее за счет кожаной оплетки с выраженной строчкой и декоративной хромированной вставки. В тестируемом «витамине»  стоит опциональная стеклянная крыша.. Обзор поистине замечательный! Словно сидишь внутри прозрачной полусферы, из которой великолепно просматриваются абсолютно все повороты и перекрестки. Впрочем, и самому в такой машине трудно оставаться незамеченным. Но тут уже больше взоры притягивает именно нетривиальная внешность СЗ Picasso Vitamin. И «веселенькая» молодежная расцветка играет в этом свою роль.

В отличие от остальных собратьев по модельному ряду, СЗ Picasso Vitamin поставляется с более мощным, 115-сильным мотором

Хотя Picasso построен на платформе хэтчбека В-класса Citroen СЗ. простор в салоне микровена предлагается практически аналогичный пассажирским версиям «каблучков» и «пирожков». И это не только ощущения, вызванные большой площадью остекления. Достаточно высокий кузов позволяет пяти пассажирам легко попадать в салон и вольготно располагаться в нем. Устраиваясь на втором ряду поудобнее, регулируем наклон спинок и легко двигаем обе части дивана в соотношении 2:3 в продольном направлении. Кстати, полностью переместив ряд вперед, увеличиваем объем багажника с 385 до 500 л.

Мотор достаточно ровно тянет. Правда для быстрых маневров и бодрых ускорений его приходится раскручивать. В ответ он старается и довольно натужно звучит после 3000 об/мин.

ДвигательVitamin работает в паре с 5-ступенчатой «механикой». Благодаря высокому расположению рычага переключать передачи очень легко, хотя ход рычага достаточно велик.

ДвигательVitamin работает в паре с 5-ступенчатой «механикой»

Мягкие настройки руля и подвески, а также достаточно высокий кузов не располагают к быстрому прохождению поворотов. Но на небольшой скорости в городском потоке СЗ Picasso Vitamin с его легким рулем действительно очень удобен.

Во время теста обычный СЗ Picasso с 15-дюймовыми колесными дисками оказался очень комфортабельным автомобилем. Vitamin на колесах с дисками 17 дюймов и более низкопрофильными шинами начал реагировать на крупные трещины и выбоины асфальта громким ударом в задней подвеске. И все же небольшие и более плавные неровности ходовая глотает довольно комфортно. Даже на сильно залатанной дороге и небольших горбиках энергоемкая подвеска работает тихо и не вызывает сильной раскачки. А вот тормоза довольно резкие. Пока не привыкнешь мягко нажимать на педаль, СЗ Picasso «обиженно» кланяется. Зато замедляется уверенно.

Vitamin стоит на колесах с дисками 17 дюймов

Размытые и спокойные реакции, ощущение от работы мотора и подвески придают СЗ Picasso нейтральный вкус семейного авто. При этом он заметно практичнее, чем, скажем, обычный хэтчбек СЗ. Микровен СЗ Picasso предлагает такие неоспоримые преимущества, как просторный салон, великолепную обзорность, легкий в пользовании багажник и достаточно выразительную внешность. Кому это по вкусу, может подсластить совместную жизнь специальным «Витамином».

 Резюме

Благодаря характерной внешней отделке данную специальную версию легко выделить в потоке. При компактных внешних размерах салон очень просторный! Подвеска в целом настроена комфортно.

В отличие от остальных собратьев по модельному ряду, СЗ Picasso Vitamin поставляется с более мощным, 115-сильным мотором, который обеспечивает лучшую динамику, а на невысоких оборотах практически не слышен. Переключение передач не вызывает сложностей - рычаг расположен высоко, а его ход легкий.

Сitroёn С3 Picasso Vitamin и его основные конкуренты в Украине

По данным дилеров

Технические характеристики Сitroёn С3 Picasso Vitamin

По данным производителя

 Стоимость некоторых запасных частей Citroen C3 Picasso в Украине в грн (с учетом НДС):

-Фильтр масляный   119,28
-Фильтр топливный 134,40
-Фильтр воздушный 168,46
-Фильтр салона  215,70
-Свеча зажигания 147,92
-Колодки передние (тормозные)КОМПЛЕКТ 790,66
-Колодки задние КОМПЛЕКТ 734,45
-Стойка стабилизатора  160,20
-Амортизатор передний 940,65
-Амортизатор задний  818,40
-Фара передняя В СБОРЕ 2275,35
-Фонарь задний 975,00
-Крыло переднее 1278,46
-Бампер передний  3633,16
-Капот 3599,40
-Лобовое стекло   3843,76

Периодичность ТО – 20 000 км

Ориентировочная стоимость (грн, с НДС):

20 000 - 1638

40 000 - 2300

60 000 - 1638

80 000 - 2600

100 000 - 1647

Стоимость одного нормо/часа на фирменном СТО, при обслуживании Citroen C3 Picasso составляет 168 грн с НДС (норма Киева и области)

Валерий Яремчук

 Фото Михаила Койфмана