Согласно результатам расследования, которое провели председатель профсоюза «Эйр Франс» (Air France), в прошлом командир экипажа A-320 Жерар Арн, и командир экипажа A-330 Анри Марне-Корню, главной причиной крушения авиалайнера стала неисправность датчиков скорости, зондов «Пито» и «небрежность», без которой катастрофы можно было бы избежать, сообщили телеканал НТВ.

Расследователи считают, что ответственность за неисправность лежит в разной степени на производителе концерне «Эйрбас» (Airbus), авиакомпании «Эйр Франс», на Бюро по расследованию авиакатастроф (BEA), Управлении гражданской авиации (DGAC) и Европейском агентстве по авиабезопасности.

При этом более точные причины крушения лайнера до сих пор не известны. Перед трагедией с борта были получены сообщения о многочисленных поломках.

К примеру, не соответствовали друг другу данные о скорости, показанные одновременно разными приборами, а системы автоматического управления самолетом вышли из строя. Кроме того, до сих пор не найдены «черные ящики».

Однако бывшие пилоты намерены опровергнуть утверждение, что без «черных ящиков» никогда не узнать, что произошло.

По словам Марне-Корнюса, Бюро по расследованию авиакатастроф отдает предпочтение «тому, что происходит в кабине пилота, в ущерб другим факторам».

Как уже сообщал «Багнет», 30 июня нынешнего года аэробус A310-300 компании Yemenia Airways следовал из столицы Йемена Саны в столицу островного государства город Морони.

Самолет рухнул в океан ночью 1 июля у побережья Коморских островов во время второй попытки захода на посадку.

Всего на борту лайнера находились 11 членов экипажа и 142 пассажира, в том числе 66 французов. Единственной выжившей в авиакатастрофе 14-летняя жительница Марселя Бахия Бакари. В начале среди возможных причин крушения A310-300 назывались технические неполадки и неблагоприятные погодные условия.