В «Ле Бурже-2009» можно встретить бипланы начала ХХ века, «Мессершмитты», «Мустанги» и первые реактивные самолеты.

Самые большие площади зарезервированы для Франции (41,2%), США - (21%) и Германии (11,3%). Довольно крупные экспозиции представят Бразилия и Мексика, сообщает ВВС.

Скромное представительство России

Российское присутствие в этот раз будет более чем скромным. Многомиллиардных контрактов, как это было в 2007 году, никто не ожидает - компании «Аэрофлот», S7, «Трансаэро» и «Ютэйр» от поездки в Париж отказались.

Единственная премьера из России - региональный самолет «Сухой Суперджет 100». Сконструированный в 2001 году, SSJ100 рассчитан максимум на 98 пассажиров, перевозить которых он сможет на расстояние до 3120 километров.

Ожидается, что в Ле Бурже будут заключены контракты на 20 самолетов SSJ100. Их покупатели пока не известны, зато общая стоимость контрактов может составить 600 миллионов долларов.

Надежды Airbus

Особую надежду на выставку возлагает компания Airbus. После исчезновения аэробуса А330 глава компании Том Эндерс заявил, что количество заказов на этот год может быть значительно сокращено.

На первый день выставки намечена встреча министров, на которой они обсудят кредитование Airbus. По данным агентства Bloomberg, авиаконсорциум ведет переговоры с правительствами Франции, Германии, Испании и Великобритании о получении кредита на 3,6 млрд. евро.

По-прежнему мрачные перспективы

Серьезной проблемой для авиаиндустрии остается свиной грипп. Вирус продолжает распространяться по миру, все заметнее сокращая количество пассажиров авиатранспорта.

По данным международной ассоциации авиатранспорта (IATA), в апреле количество пассажировов авиалиний сократилось на 3,1%, а объем грузоперевозок - на 21,7%.

Однако самые ощутимые коррективы в планы авиакомпаний по-прежнему вносит экономический кризис. Накануне открытия авиасалона представители Boeing и Airbus - крупнейших компаний США и Европы - заявили, что признаки экономического восстановления в отрасли пока очень слабы.