Мировая премьера автомобиля i MiEV SPORT состоялась в конце 2007 года на Токийском автосалоне.

Предыдущий i MiEV Sport, оснащенный литиево-ионными аккумуляторами, мог проехать на одной зарядке около 200 километров, а его максимальная скорость составляла 180 км/ч.

Помимо экологически чистого и сравнительно мощного электродвигателя, автомобиль был оснащен системой полного привода S-AWC (Super All Wheel Control), управляющей индивидуальным распределением крутящего момента на каждое колесо.

«Карманная ракета»

В Женеве (3-15 марта 2009г) Mitsubishi Motors Corporation (MMC) представит обновленную спортивную модификацию i MiEV SPORT AIR. «Гоночный» экстерьер и обтекаемый дизайн, по замыслу дизайнеров, призваны подчеркнуть скоростные качества автомобиля.

Новинка, по сравнению со своим предшественником, оснащена более мощным электродвигателем, который будет получать энергию от расположенных в полу литиевых батарей.

Помимо этого за счет сниженного центра тяжести, i MiEV SPORT AIR стабильнее чувствует себя на дороге.

Prototype i MiEV

Городской электромобиль Prototype i MiEV на Женевском автосалоне – одна из последних публичных демонстраций авто перед его серийным производством.

В качестве платформы для новинки выбран уникальный миникар «I», который был впервые представлен в Японии в 2006 году и сразу же был отмечен вниманием прессы и покупателей.

Городской электромобиль «i-MiEV» - отражение экологических инициатив ММС.

Напомним, в июле 2006 года ММС объявила о начале новой программы «Экологическая инициатива 2010» (EIP 2010). Программа EIP 2010 развивает идеи, заложенные в инициативе 2002-2005 гг. под названием «Environment Sustainability Plan», и предполагает более целостный подход к решению экологических проблем, и охватывает такие направления деятельности автомобильных корпораций как автомобильные технологии, производственный цикл, инновационные материалы, работа с опасными веществами, переработка и др.

Запас хода автомобиля: без подзарядки составляет около 160 км., динамика (до 40-60 км/час разгоняется на треть быстрее, чем бензиновые аналоги), эксплуатационные расходы (затраты на электроэнергию до 9 раз меньше, чем на бензин для аналогичных авто А и B-класса), максимальная скорость - 140 км/час.

Prototype i MiEV оснащен компактным легким мотором и высокомощными литий-ионными батареями. К примеру, в 2007 году тестовый образец проехал без подзарядки 160 км. При этом использовалось более 10 режимов езды.