Целью проекта «One Tonne Life» («Жизнь на одну тонну»), в котором принимают участие компании A-hus, Vattenfall и Volvo Cars, есть практическая демонстрация экологически совершенного образа жизни на примере отдельной симьи. Технологии и решения, которые используются в проекте, уже применяются в реальной жизни или станут доступными в ближайшее время.

Рассказывает Генеральный менеджер компании A-hus Петер Мосбрант (Peter Mossbrant): «Наша цель – наполнить рынки сбыта деревъъяними энергосьерегающими домами. Благодаря этому больше людей получат возможность жить с минимальным влиянием на климат, не теряя в комфорте, функциональности или дизайне. Мы сможем предложить все эти преимущества под одной крышей с замечательной теплоизоляцией. Продажи домов такого типу начнутся уже в ближайшее время».

Термос с удивительным дизайном Для архитектора Герта Вингарда (Gert Wing?rdh) работа над домом была действительно интересным заданием. Он объясняет: «Климатическая оболочка дома выполняет ту же функцию, что и колба термоса, а его слабым местом являются окна.

Поэтому мы должны были найти такую альтернативу большим окнам, которая позволила бы создать замечательный интеръъер и светлую атмосферу внутри дома. Для достижения этой цели мы использовали сразу несколько способов, которые дали возможность одновременно улучшить энергетическую эффективность белого деревъъяного дома и сделать его привлекательнее из эстетичной точки зрения».

Герт Вингард показывает выступающие рамы вокруг каждого из окон, прихожую и большую интегрированную веранду, расположенную вдоль обитаемых комнат. Вместе с крышей черного цвета и солнечными батареями, расположенными с южной стороны, она позволяет лучше понять уникальный характер дома.

«Главная проблема в домах такого типу – не холод зимой, а избыточная температура летом. Именно с этой проблемой призванные бороться выступающие элементы вокруг окон: летом они защищают от избыточной солнечной энергии, а зимой, когда солнце стоит низко, пропускают лучи солнца внутрь дому. Классический баръъер для защиты от ветра в прихожей имеет двойные двери, потому при каждом открывании дверей тепло больше не теряется», – объясняет Петер Мосбрант.

Солнечные коллекторы и фотоэлементы Стены дома состоят из трех слоев, что обеспечивают исключительную теплоизоляцию и минимальный исток воздуха. В сравнении с обычными окнами, коэффициент теплопроводимости которых (величина, которая используется для оценки теплоизоляции) составляет около 1,2, такие окна имеют коэффициент 0,6 для фиксированных рам и 0,8 для рам, которые открываются.

Для обеспечения жильцов этого изолированного дома свежим воздухом в необходимом количестве используется система вентиляции, которая откачивает загрязненный воздух из ванных комнат, туалетов, прачечной и кухни. Одновременно к спальням и другим комнатам общего пользования подается такое же количество подогретого к соответствующей температуре чистого воздуха.

При этом для его подогрева используется тепло, что содержится в отработанном воздухе. Эффективность такой системы составляет около 80%. Подогрев дому также обеспечивается путем использования тепла от потока входного воздуха, холодильников, кухонной плиты и другой бытовой техники, которая излучает тепло во время работы, и даже тепла тел жильцов дома. Под полом первого этажа установлена отдельная система отопления.

Кроме того, дом оборудован солнечными коллекторами

•           Солнечные коллекторы на крыше гаража обеспечивают подачу горячей воды и частично отопления.

•           Фотоэлементы на крыше генерируют электроэнергию, которая используется для питания дополнительной системы отопления, вентиляции, холодильника, с морозильной камерой и тому подобное. Избыток энергии используется для заряжения семейного электромобиля от Volvo.

Volvo C30 Drive Electric возле дома

Семейный Volvo C30 Drive Electric работает очень тихо, а уровень выбросов СО2 равняется нулю, поскольку для зарядки его батареи используется восстанавливаемая электроэнергия. Электромобиль является частью программы Volvo Cars, направленной на развитие и поддержку электрификации.

По уровню безопасности, комфорта, и вместимостью салона он ничем не отличается от стандартного авто. Главное отличие заключается в том, что Volvo C30 Drive Electric приводится в движение исключительно электроэнергией. Участие в проекте «One Tonne Life» позволит компании Volvo Cars исследовать, насколько электромобиль отвечает жизненным потребностям современной симъи.

«Проект принесет огромную пользу в отрасли разработки электромобилей. Он позволит получить четкое представление о том, как сделать автомобиль на батареях привлекательным для покупателей как в плане ходовых качеств, так и из экономической точки зрения», – говорит Пауль Густавссон (Paul Gustavsson), менеджер из стратегии электрификации Volvo Cars. В качестве источника питания в Volvo C30 Drive Electric используется литий-ионна батарея, что заряджаеться от обычной электрической розетки.

Полная зарядка длится около восьми часов. С полностью заряженной батареей автомобиль может проехать до 150 км. «150 километров – намного больше расстояния, которое ежедневно преодолевают большинство европейцев, добираясь на работу и из работы. Автомобиль, который используется в проекте «One Tonne Life», сможет практически полностью удовлетворить транспортные потребности симъъи», – заверяет Пауль Густавссон.