Автомобиль доводился под руководством легендарного раллиста Томми Мякинена. Как результат – он показал самое лучшее время на Северной петле Нюрбургринга (7’55’’00) за всю историю испытаний Subaru Impreza STi на этом треке.

В новом поколении Impreza STi возвращается к истокам, поэтому, помимо уже известного на украинском рынке варианта в кузове «хетчбек», поклонники Subaru смогут приобрести «седан» Impreza WRX STi. Обе модификации получили обновленный дизайн, включающий новые бамперы, выпускную систему с парой сдвоенных выхлопных труб, более рельефные, «мускулистые» колесные арки. Помимо этого седан оснащен эффектным антикрылом.

2,5-литровый турбированый оппозитный двигатель мощностью 300 л.с. остался без изменений, тогда как в списке трансмиссий помимо классической 6-ступенчатой механической КПП впервые в истории модели появилась автоматическая трансмиссия.

Ходовая часть Subaru Impreza WRX STi 2011 модельного года также существенно модернизирована: автомобиль получил уменьшенный на 5 мм дорожный просвет, новые алюминиевые нижние рычаги передней подвески, более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости и крепления заднего подрамника.

24-го сентября стартуют украинские продажи Subaru Impreza WRX STi 2011 модельного года. Стоимость базового седана WRX STi с МКПП – 413 800 грн., тогда как вариант с автоматической коробкой обойдется покупателю 406 000 грн. Количество автомобилей на складе ограничено.

«История Subaru неразрывно связана с ралли, а Impreza WRX STi является квинтэссенцией раллийных технологий нашей компании. Новая модель предлагает поклонникам марки не только отточенные ходовые характеристики, но и выбор между двумя типами кузова и механической, либо автоматической трансмиссиями»,- говорит генеральный директор «Субару Украина» Такита Шиничиро.