Обе модификации популярных однообъемников – модели с расширенным пространством остекления - C4 Picasso и его удлиненная версия Grand C4 Picasso – воплощают в себе не только уникальную микро-гибридную технологию e-HDi, но и новый имидж бренда CITROËN. Обе версии пользуются большим успехом с первого дня их запуска на рынок (всего на данный момент продано около 650 000 экземпляров данных моделей). Секрет успеха, среди прочего, кроется в большом разнообразии предлагаемых модификаций, которые отличаются друг от друга как внешним исполнением, так и динамическими характеристиками. 

Стандартный C4 Picasso и его удлиненная версия привлекают покупателей огромной площадью остекления (благодаря уникальному панорамному ветровому стеклу), которая значительно улучшает обзорность и делает его салон светлым и уютным. Теперь же в передней и задней части обеих версий модели появился новый логотип марки, помещенный в передний щиток под фарами и привлекающий к себе внимание днем и ночью, благодаря установленным вокруг светодиодам. 

Уникальная микро-гибридная технология e-HDi, применяемая в данной модели, - это сочетание системы Stop&Start второго поколения с роботизированной механической коробкой передач и двигателем HDi 110 FAP. Такое сочетание гарантирует одновременно максимальный комфорт от вождения, а также низкий уровень потребления топлива (4,8 л на 100 км) и пониженное содержание в выхлопе загрязняющих атмосферу выбросов CO2 (125 гр на км).

Стиль: воплощение нового имиджа марки, индивидуализация и стремление к новому элегантному стилю

Изменения коснулись дизайна модели в двух ее исполнениях - C4 Picasso и Grand C4 Picasso. Все они делают внешность автомобиля более элегантной. 

 Логотип на дверце багажника, решетке радиатора, а также в центре алюминиевых колесных дисков, на ступице рулевого колеса;

Пакет опций Black Top, доступный для стандартной модели C4 Picasso, включает в себя 6 различных вариантов окраски кузова, которые прекрасно сочетаются с блестящим черным цветом крыши и стоек;

На переднем бампере модели под фарами теперь расположился логотип марки, аналогичный тому, который уже знаком нам по одной из версий C4 Picasso (рассчитанной на 5 пассажирских мест). Благодаря светодиодной подсветке, активной и ночью и днем, C4 Picasso всегда будет выделяться на дороге;

Передние фары с белыми «поворотниками»;

Задние фары с черным ободком – на стандартной версии C4 Picasso;

Хромированная окантовка дверных ручек снаружи – в исполнении Exclusive;

Новый вариант обшивки сидений и дверей внутри – в исполнении Exclusive.

e-HDi : уникальная микрогибридная технология, позволяющая снизить уровень выбросов CO2 и потребления топлива

Уникальная микрогибридная технология e-HDi – это двигатель HDi 110 FAP и роботизированная механическая коробка передач BMP 6.

Эта технология также включает в себя систему Stop&Start второго поколения. Она по-прежнему состоит из стартера-генератора (или реверсивного генератора), характеристики которого были значительно улучшены. Мощность данного устройства была увеличена на 70% по сравнению с первым вариантом его исполнения и теперь достигает 2,2 кВт. Кроме того, генератор отныне оснащен высокотехнологичным электронным блоком управления. Запуск такого стартера-генератора осуществляется за 400 миллисекунд, а это вдвое меньше аналогичного показателя стандартного генератора. Отсутствия шума удалось добиться благодаря использованию передаточного ремня вместо зубчатых колес в стандартном генераторе.

Отсутствие вибрации, как при запуске мотора, так и в режиме холостого хода, - это результат применения двойного маховика двигателя, дозатора впускаемого воздуха, а также более быстрого перехода в режим торможения.

Расположенное в салоне устройство управления - гидроусилитель e-booster – позволяет увеличивать приток электроэнергии, поступающей из генератора, благодаря установленному суперконденсатору. Последний, кстати, временно включен в серийное оснащение модели. Устройство имеет ряд преимуществ: 

Оно увеличивает количество поступающей от генератора энергии и ощутимо улучшает характеристики автомобиля на старте при температуре до -5 °C;

Все показатели работы генератора отображаются на приборной панели, что позволяет оценить и контролировать поступившее от генератора количество энергии, которая используется для работы «дворников», фар и радио в салоне;

Батарея и суперконденсатор перезаряжаются в результате рекуперации энергии после снятия водителем ноги с педали газа, когда автомобиль переходит в режим торможения двигателем.

Стоит также отметить, что стандартная и удлиненная версии - C4 Picasso и Grand C4 Picasso оснащены новым аккумулятором, рассчитанным на 600 000 циклов запуска двигателя и троганья с места после торможения.

На обеих версиях модели также подверглись пересмотру системы подвески для еще большего комфорта водителя и пассажиров во время троганья с места и торможения.