Машина, которая оснащена 2,1-литровым дизелем, тратит на каждые 100 км пути всего 4,4 л солярки (это на 0,4 л меньше, чем предыдущая версия этой модели). При этом мощность мотора по-прежнему вполне приличная: 170 л.с., а крутящий момент равен и вовсе 400 Н•м. Благодаря дизелю, самый экономичный в истории С-класс способен разгоняться 0-100 км/ч за 8,4 с, а его максимальная скорость равна 232 км/ч.

Модернизации подверглись бензиновые версии, сообщает ИА «Наш продукт»»

1,8-литровый агрегат в версии C 180 CGI BlueEFFICIENCY тратит отныне 6,7 л, C 200 CGI BlueEFFICIENCY расходует 6,8 л. Причем, инженерам удалось не только сократить расход топлива, но и поднять максимальный крутящий момент. У C 180 CGI BlueEFFICIENCY речь идет о 250 Н•м (было 230 Н•м), а у C 200 CGI BlueEFFICIENCY уже о 270 Н•м (было 250 Н•м).